| 泉州：千年古港的復(fù)興計(jì)劃 |
新華網(wǎng)福州5月13日電（記者劉姝君、孟昭麗、郭亞強(qiáng)）石湖古碼頭，位于福建省泉州市石獅石湖半島，宋元時(shí)期，這里曾是泉州灣“海上絲綢之路”的重要支港之一。不遠(yuǎn)處，始建于北宋的六勝塔，作為當(dāng)時(shí)泉州港商船往來的航標(biāo)，見證了“漲海聲中萬國(guó)商”的盛景。 走進(jìn)石湖古港，不計(jì)其數(shù)的史跡散落于石板路的縫隙中，淤積的海灘上，還有老船工走過的石階上……如同，翻開一本豐富的史書。 福建石獅市博物館館長(zhǎng)李國(guó)宏告訴記者，石湖古碼頭相傳為唐朝航海家林鑾所建，俗稱“林鑾渡”，北宋時(shí)期建通濟(jì)石橋，與海邊一巨石相連，成為一個(gè)頗具特色的順岸碼頭。 “宋元以來，石湖古碼頭一直是泉州港水陸轉(zhuǎn)運(yùn)的重要碼頭。由于海潮或風(fēng)向的原因，巨型商船只能?？吭阱^地，再用小船將貨物運(yùn)送到岸。”李國(guó)宏說。 如今，岸邊的礁石上依然清晰可見當(dāng)年老船工“踏”過的足跡，但堆積于海岸的淤泥阻礙了船只的日夜航行，只有幾艘漁船隨著漲潮入港，漁民在古渡口旁養(yǎng)起了螃蟹，曾經(jīng)古港熱鬧繁榮的景象已不見。 距離古港幾公里外，一座同樣以“石湖”命名的現(xiàn)代港口正在崛起。“從‘古港’到‘現(xiàn)代港區(qū)’，不僅是泊位的增加，吞吐量的提升，更是港口轉(zhuǎn)型‘質(zhì)’的飛越。”李國(guó)宏說。 現(xiàn)在的“石湖港”是一個(gè)主營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)，兼營(yíng)散裝石材靠泊卸載的國(guó)家一類口岸，目前國(guó)內(nèi)外知名集裝箱班輪公司已在石湖港區(qū)開辟20多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，航線輻射國(guó)內(nèi)各大重要港口，每天有七八艘貨輪在此停靠。 記者采訪時(shí)，一艘從印度駛來的商輪正在卸載荒料石，隨后經(jīng)由港口運(yùn)往臨近的中國(guó)石材之都南安。泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司綜合部副經(jīng)理高忠樟告訴記者，2013年石湖港累計(jì)完成集裝箱吞吐量110萬標(biāo)箱，完成散雜貨吞吐量215萬噸，其中完成進(jìn)口荒料石175萬噸，在鞏固內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，大力拓展國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)，開辟國(guó)際集裝箱班輪航線。 泉州港擁有1500多年對(duì)外開放的歷史，海岸線總長(zhǎng)421公里。歷史上曾以“四灣十六港”聞名于世，被譽(yù)為中世紀(jì)“東方第一大港”，是古代“海上絲綢之路”重要始發(fā)港之一。 在新的歷史時(shí)期，泉州港如何以更開放的姿態(tài)、更現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)模式迎接“市井十洲人”？泉州港口管理局副局長(zhǎng)劉健民說，目前泉州港已開通航線130多條，其中外貿(mào)航線30多條，與美國(guó)、俄羅斯、沙特阿拉伯等28個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行海運(yùn)往來。同時(shí)，泉州港正加快碼頭泊位建設(shè)，截至2013年底，已建成投產(chǎn)碼頭泊位86個(gè)，其中萬噸泊位24個(gè)。 “泉州正積極推動(dòng)古港復(fù)興計(jì)劃，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善綜合配套服務(wù)體系，著力提升港航企業(yè)綜合實(shí)力，依托泉州工業(yè)貿(mào)易，拓展港口輻射圈，帶動(dòng)泉州及周邊省市外貿(mào)的發(fā)展。”劉健民說。
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| 信息來源:新華網(wǎng)福建頻道 |
| 發(fā)布時(shí)間:2014-05-14 10:01:00 |
