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安徽省高速公路年內(nèi)將試點(diǎn)純電動汽車充換電站系統(tǒng)，將會選擇一條高速路段，2~3個服務(wù)區(qū)建個充換電站，具體方案目前還在制定階段。相比城市內(nèi)通行需求，城際之間的充電是更能夠延伸純電動汽車使用半徑的能量補(bǔ)充解決方案。

作為國內(nèi)首批新能源汽車雙試點(diǎn)城市，合肥在技術(shù)研發(fā)層面始終走在前列。目前，新能源汽車自動駕駛技術(shù)已進(jìn)入測試階段，該技術(shù)通過車載傳感器感知外部環(huán)境，進(jìn)行自主智能決策，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的自動駕駛。

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電動汽車充電站

電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，電動汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，電動汽車充電站則是主要環(huán)節(jié)之一，必須與電動汽車其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)發(fā)展。

國內(nèi)其他城市高速公路電動汽車電池充換站建設(shè)：

2012年4月，滬杭蘇間3條高速公路上的電動汽車電池充換站就已經(jīng)開始向公眾開放，為我國首次實(shí)現(xiàn)電動汽車高速續(xù)航，平均70公里設(shè)一個充換電站，每站一般存有60組電池，可同時滿足15輛車的充換電需求。

2014年4月，京津兩地協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)雙城間高速公路周邊充電設(shè)施，在京津塘高速徐官屯、東麗兩個服務(wù)區(qū)開建充電站，京津兩地純電動汽車實(shí)現(xiàn)了“無障礙”通行。

2014年6月，京港澳高速湖北段電動汽車充電站建設(shè)啟動。

2014年7月，京滬高速公路新泰停車區(qū)東西區(qū)兩側(cè)建成了山東省首個電動汽車充電站，并于近日投入使用。