| 福州港江陰港區(qū)正式啟動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn) |
10月31日，首列載有20個(gè)車皮、40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物班列從福州港江陰港區(qū)開出，直達(dá)江西橫崗。這是福州港江陰港區(qū)開港以來開通的首列集裝箱班列，是閩贛兩省在江陰港區(qū)通過江陰鐵路支線首次進(jìn)行疏港物流，嶄新的海鐵聯(lián)運(yùn)物流模式在福州港江陰港區(qū)啟動(dòng)，江陰港區(qū)由此迎來海鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。據(jù)悉，此批貨物為中海集運(yùn)通過內(nèi)貿(mào)營口線船舶進(jìn)口飼料運(yùn)抵江陰港區(qū)，再通過江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)抵江西橫崗。 江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著連接閩贛兩省的鐵路物流大通道正在形成。對(duì)于福州港和海西腹地江西而言，通過海鐵聯(lián)運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)雙贏。海鐵聯(lián)運(yùn)的正式啟動(dòng)，為福州港自身拓展內(nèi)陸腹地的同時(shí)，更與江西等全國鐵路網(wǎng)銜接，將港口服務(wù)延伸至江西等內(nèi)陸廣大地區(qū)，為內(nèi)陸省份貨物提供了一條便捷的出海新通道。據(jù)了解，開展海鐵聯(lián)運(yùn)，可比公路運(yùn)輸節(jié)省20%-30%的物流成本。 隨著福州港口、交通等功能配套的不斷完善，福州港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，港口呈現(xiàn)出了海西城市群經(jīng)濟(jì)圈、中部經(jīng)濟(jì)帶的企業(yè)借船出海、借路通山的景象。下一步將繼續(xù)與鐵路方面合作，推動(dòng)“五定”班列的開通，加快“大港口、大通道、大物流”建設(shè)，促進(jìn)與產(chǎn)業(yè)群、城市群“三群”聯(lián)動(dòng)。
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| 信息來源:福州港務(wù)集團(tuán) |
| 發(fā)布時(shí)間:2014-11-01 00:31:00 |
