| 南昌將建全國重要物流中心城市 含五大物流通道 |
為優(yōu)化物流設(shè)施的空間布局，提升物流設(shè)施水平，南昌市將建成全國重要的物流中心城市、國家共同配送示范城市和全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。11日，記者從規(guī)劃部門獲悉，《南昌市現(xiàn)代物流業(yè)空間布局規(guī)劃》目前正在進行批前公示，市民若有建議，可向南昌市城鄉(xiāng)規(guī)劃局反饋。 紅谷灘中心區(qū)附近規(guī)劃物流總部 根據(jù)規(guī)劃圖顯示，規(guī)劃南昌市物流倉儲用地規(guī)模，2020年需求為12平方公里，2025年需求為20平方公里；規(guī)劃大型物流園區(qū)倉儲物流用地規(guī)模，2020年需求為9.6平方公里，2025年需求為16平方公里；規(guī)劃共同配送中心倉儲物流用地規(guī)模，2020年需求約為1.3平方公里，2025年需求約為2平方公里；其他專業(yè)配送中心物流用地規(guī)模約為2平方公里。此外，規(guī)劃配送站，2025年需求共計906個，不獨立占地。 物流總部規(guī)劃建議布局在紅谷灘中心區(qū)附近，場所利用現(xiàn)有的總部辦公樓提供，發(fā)展專業(yè)性物流管理中心，構(gòu)建商流、信息流、資金流高效運轉(zhuǎn)的物流組織、管理中樞，承擔全國物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點中的樞紐功能。 近期，南昌市將重點建設(shè)物流園區(qū)，解決當前物流企業(yè)的空間集聚問題；開展配送中心的試點工作；保障物流用地的供給和管控。 昌北、向塘建設(shè)2個大型物流基地 在總體格局設(shè)計方面，規(guī)劃形成“一環(huán)井聯(lián)五通道、雙港三園多節(jié)點”的物流空間。 據(jù)了解，“雙港三園多節(jié)點”中的“雙港”是指物流基地。其中，“北港”空港物流樞紐提升為昌北國際物流港，是南昌融入國家物流網(wǎng)絡(luò)的重要支點；“南港”向塘區(qū)域物流港，是南昌聯(lián)系周邊區(qū)域的重要支點。 昌北國際物流港定位為具有國際聯(lián)系、服務(wù)全省、輻射中南部地區(qū)的重要多式聯(lián)運國際物流港。園區(qū)管理區(qū)范圍面積1453公頃。到2020年、2025年，昌北國際物流港規(guī)劃物流用地規(guī)模分別為310公頃、500公頃。 向塘區(qū)域物流港定位為南昌市東部和東南部區(qū)域聯(lián)系的重要區(qū)域物流節(jié)點，商貿(mào)型物流園區(qū)，南昌縣物流發(fā)展的核心，是公鐵聯(lián)運、公路運輸?shù)呢浳锛⒅行?，是面向出海通道?ldquo;無水港”。園區(qū)管理區(qū)范圍面積1267公頃。到2020年、2025年，向塘區(qū)域物流港需要物流用地規(guī)模分別為350公頃、550公頃。 昌西南、昌東、高新布局3個綜合物流園 “三園”是布局3個綜合物流園，即昌西南物流園、昌東物流園區(qū)、高新技術(shù)材料物流園區(qū)。 南昌西南地區(qū)商貿(mào)物流園，是公路貨運一級樞紐和西南鐵路貨運樞紐，是連接南昌和西部地區(qū)，作為南昌西部開發(fā)的一個橋頭堡。管理區(qū)范圍面積799公頃，2020年、2025年需要物流用地規(guī)模分別是120公頃、210公頃。 南昌東部地區(qū)商貿(mào)物流園區(qū)，公路貨運一級樞紐，是連接南昌和東部地區(qū)的物流紐帶，也是東部城市物流進入南昌的集散地。 高新技術(shù)材料物流園區(qū)，兼有城市配送功能的物流中心。高新技術(shù)材料物流園管理區(qū)范圍面積441公頃，2020年、2025年規(guī)劃物流用地規(guī)模分別是90公頃、230公頃。 規(guī)劃還提出，規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)有的物流、市場和工業(yè)用地改造或提升，共設(shè)置21處配送中心，其中16處為共同配送中心，并保留5處其他物流設(shè)施用地。其中桑海、樂化、九龍、麻丘、向塘配送中心，同時為周邊農(nóng)村配送。 形成南昌對外五大物流通道 對外運輸組織方面，通過鐵路和公路構(gòu)建全市物流貨運主骨架，強化南昌作為全國重要的物流中心城市功能。依托既有滬昆鐵路、京九鐵路、昌九城際、向莆鐵路和福銀高速、滬昆高速、國道316、國道105等線路，構(gòu)建發(fā)達的鐵路和公路系統(tǒng)，串聯(lián)沿線的水運港口，形成南昌市對外的五大物流通道。 城市內(nèi)部運輸組織方面，構(gòu)建城市內(nèi)部物流運輸主骨架“一環(huán)+井字通道”，實現(xiàn)五通道向城市內(nèi)部的銜接。 運輸方式引導主要是避開城市擁堵路線，確定大貨車限制進入?yún)^(qū)域，大貨車通行的物流干線，中型貨車限制進入?yún)^(qū)域，中型貨車通行物流干線，小貨車通行的無限制物流通道和限制物流通道。 規(guī)劃期限：2014-2025年 發(fā)展目標：將南昌建設(shè)成為全國重要的物流中心城市、國家共同配送示范城市和全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。 體系構(gòu)建：規(guī)劃物流港（基地）-物流園區(qū)（中心）-配送中心-配送站四級設(shè)施體系 空間格局： （1）一環(huán)井聯(lián)五通道 深化物流通道與城市通道的關(guān)系，實現(xiàn)外部五個通道向中心城區(qū)井字型快速干道的轉(zhuǎn)換，使得城市物流交通設(shè)施更為系統(tǒng)化。 （2）雙港三園多節(jié)點 雙港（物流基地）： 北港：昌北國際物流港，是南昌融入國家物流網(wǎng)絡(luò)的重要支點； 南港：向塘區(qū)域物流港，是南昌聯(lián)系周邊區(qū)域的重要支點。 三園（中心）：昌東物流園、高新物流園、昌西南物流園。 多節(jié)點：規(guī)劃布局16個共同配送中心。
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| 信息來源:信息日報 |
| 發(fā)布時間:2014-12-15 09:47:00 |