| 青島港與銀川綜保區(qū)進(jìn)行海鐵等聯(lián)運(yùn)合作 |
近日從青島港方面獲悉，其已與銀川綜合保稅區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議進(jìn)行海鐵等多式聯(lián)運(yùn)合作。據(jù)悉，未來兩者之間將建設(shè)具備大通關(guān)能力的海鐵、公鐵多式聯(lián)運(yùn)保稅物流通道和內(nèi)陸港操作平臺(tái)。 在業(yè)界看來，“一帶一路”有望于明年進(jìn)入全面實(shí)施階段，而港口則是包括“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等規(guī)劃中承接物流、服務(wù)的重要節(jié)點(diǎn)。除去青島港，目前包括寧波港、廣州港等均在加碼布局內(nèi)陸港，搶占港口發(fā)展的未來空間。 據(jù)悉，針對此次合作，銀川綜保區(qū)主要考量了港口在相應(yīng)進(jìn)出口國的國際港合作優(yōu)勢、綜合冷鏈物流條件、鐵路聯(lián)運(yùn)等多方面的因素。而青島港則擁有碼頭前沿建設(shè)的20萬噸冷庫、鐵路冷鏈物流方案等優(yōu)勢。 據(jù)悉，青島港此前已在鄭州、西安等多地布局內(nèi)陸港。對此，青島港表示，其目前一個(gè)著力點(diǎn)是延長整個(gè)物流鏈，提供全程物流的供應(yīng)鏈，而內(nèi)陸港建設(shè)就是其中的重要一步。物流板塊會(huì)成為傳統(tǒng)港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級后新的盈利追逐點(diǎn)。該港上半年整個(gè)物流板塊的利潤增長達(dá)到了20%以上，快于整個(gè)集團(tuán)的利潤增長。不過，青島港方面也坦言，盡管各地建設(shè)內(nèi)陸港熱情高漲，我國內(nèi)陸港發(fā)展仍處于起步階段。作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，內(nèi)陸港在理論體系、行業(yè)規(guī)范、發(fā)展模式等方面尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地都是“摸著石頭過河”。
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| 信息來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 |
| 發(fā)布時(shí)間:2014-12-29 09:51:00 |