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根據(jù)2014年9月24日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議有關(guān)促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的政策，和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)2015年重點(diǎn)工作的部署，以及2015年初國(guó)家郵政局的郵政管理工作會(huì)議精神，結(jié)合2014年我國(guó)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境還會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，鼓勵(lì)快遞業(yè)發(fā)展的政策還會(huì)延續(xù)，快遞市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。但是，快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)將會(huì)進(jìn)一步加劇，持續(xù)地快遞企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇，將表現(xiàn)在以下9個(gè)方面。

1、快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)

預(yù)計(jì)2015年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的增幅在40%至50%之間，即在2014年超越美國(guó)的躍居全球第一大快件國(guó)的基礎(chǔ)上，2015年快遞業(yè)務(wù)量將在180億件至210億件之間，與全球第二大快件量國(guó)美國(guó)之間的差距進(jìn)一步拉大；快遞業(yè)務(wù)收入的增幅在35%至42%之間；在快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，“網(wǎng)購(gòu)”快遞的占比重進(jìn)一步提升，將達(dá)到75%以上，而商務(wù)快遞的占比會(huì)進(jìn)一步下降。

2、快遞企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)開(kāi)始布局

2015年，國(guó)家郵政局提出了要建設(shè)誠(chéng)信快遞企業(yè)，建立企業(yè)誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)信用等級(jí)評(píng)定工作。推動(dòng)企業(yè)建立和完善對(duì)加盟企業(yè)、員工和消費(fèi)者的誠(chéng)信記錄和評(píng)價(jià)。目前，占有一半快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額的“三通一達(dá)”四家快遞企業(yè)，利用所設(shè)立的蜂網(wǎng)公共平臺(tái)已經(jīng)完成了《快遞員失信管理辦法》和《快遞客戶失信管理辦法》，將于2015年全面實(shí)施。它將對(duì)快遞業(yè)全面推行誠(chéng)信體系建設(shè)起到積極地推動(dòng)作用。

3、跨境電商快遞等專業(yè)化的快遞成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

快遞的專業(yè)化的特征是快遞細(xì)分市場(chǎng)的專業(yè)化?？爝f業(yè)市場(chǎng)細(xì)分是快遞業(yè)發(fā)展成熟的重要標(biāo)志之一。它將按照商品的屬性和特性、按照個(gè)性化需求不斷細(xì)分。在這些細(xì)分快遞市場(chǎng)，將會(huì)涌現(xiàn)很多中小型快遞企業(yè)和專業(yè)化的快遞企業(yè)，這也是快遞業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。像跨境電商快遞、冷鏈宅配、酒類宅配、藥物宅配、化妝品宅配、即時(shí)配送、高鐵快遞等快遞市場(chǎng)，

5、快遞智能自助柜將會(huì)加速普及

在傳統(tǒng)快遞“門到門”的基礎(chǔ)上，便利店代理快遞、社區(qū)物業(yè)代理快遞、快遞智能自助柜等都將成為消費(fèi)者新的收寄快遞新的選擇。2015年，在快遞“最后100米”多元化的業(yè)態(tài)中，作為智慧快遞標(biāo)志之一的快遞智能自助柜將會(huì)加速進(jìn)入社區(qū)和校區(qū)，這主要是基于它收寄快件智能化程度高、便利、運(yùn)營(yíng)成本低，安全性高，是智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)和民生工程的重要組成部分，也是社區(qū)和校區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線。鑒于我國(guó)快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，“網(wǎng)購(gòu)”快遞的業(yè)務(wù)比重較高的特點(diǎn)，快遞智能自助柜承載“最后100米的快遞業(yè)務(wù)量將會(huì)迅猛增長(zhǎng)。

6、電子運(yùn)單加速應(yīng)用對(duì)快遞企業(yè)產(chǎn)生正負(fù)影響

由于電商應(yīng)用ERP提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，其中應(yīng)用電子運(yùn)單將會(huì)大大提升發(fā)貨的作業(yè)效率。而電子運(yùn)單的應(yīng)用將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)快遞運(yùn)單的應(yīng)用產(chǎn)生沖擊。目前，電子運(yùn)單在快遞企業(yè)的使用率占到10%至20%，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到30%以上。對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，電子運(yùn)單的應(yīng)用不僅可以降低運(yùn)單成本，還可以降低快遞作業(yè)的人工成本，提高快遞的作業(yè)效率（包括錄單、分揀）；不利因素是受制于電商和為電商提供ERP的信息技術(shù)服務(wù)商，其電商應(yīng)用ERP的費(fèi)用將會(huì)轉(zhuǎn)嫁給快遞企業(yè)，增加快遞企業(yè)成本。

7、制約快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸依然凸顯

一是適合我國(guó)快遞業(yè)“最后一公里”配送的交通工具車型標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，快遞車輛進(jìn)入市區(qū)“行車難”和“停車難”的問(wèn)題依然存在；目前，快遞企業(yè)所使用車輛的合法性還沒(méi)有在多數(shù)地方政府法規(guī)的層面上得到突破，各地政府采取“禁電禁摩”的政策對(duì)快遞配送的制約越來(lái)越大；快遞智能自助柜進(jìn)入社區(qū)和校區(qū)的地方性政策還是空白；電商利用貨源的優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格從中賺取快遞費(fèi)差價(jià)的現(xiàn)象日趨普遍；“營(yíng)改增”對(duì)快遞業(yè)的影響依然存在。

由于電商繼續(xù)利用自身的貨源優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格，其商業(yè)模式由賺取商品差價(jià)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘嵢】爝f費(fèi)差價(jià)，其表現(xiàn)形式是件均收入還會(huì)繼續(xù)下降，下降幅度在0.5元至1.5元之間。同時(shí)，快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇“價(jià)格戰(zhàn)”的雙重疊加效應(yīng)，即多數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無(wú)利化、虧損化”的趨勢(shì)。特別是加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)的部分加盟商將會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，部分中型快遞企業(yè)總部虧損依然持續(xù)。深層次原因是，與美國(guó)相比我國(guó)快遞品牌的集中度較高而快遞品牌市場(chǎng)集中度不高。

9、融資成為多數(shù)快遞企業(yè)生存和競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵資源

由于快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的初級(jí)格局基本形成，進(jìn)入快遞業(yè)市場(chǎng)的門檻進(jìn)一步提高。我國(guó)的快遞業(yè)已經(jīng)將進(jìn)入資本時(shí)代。在資本、技術(shù)、人才和商業(yè)模式四個(gè)要素中，資本是核心。在20家知名快遞品牌或具有一定知名快遞品牌中，有近一半快遞企業(yè)總部還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，對(duì)資本的依賴度很高。如果部分民營(yíng)快遞企業(yè)離開(kāi)資本支撐，將會(huì)面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。因此，不斷融資成為2015年部分民營(yíng)快遞企業(yè)生存的主旋律之一。