| 福州港羅源灣港區(qū)啟動海鐵聯(lián)運 |
1月30日上午11時，隨著首趟運載2500余噸澳大利亞煤炭的班列從羅源灣南岸可門華電10號碼頭后方堆場鳴笛啟運江西黃金埠電廠，福州港羅源灣港區(qū)結(jié)束沒有疏港鐵路的歷史，拉開了海鐵聯(lián)運新時代。 據(jù)了解，福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)是福建省“兩集兩散兩液”核心港區(qū)的“一散”， 目前已建成投用4、5、10、11、13號5個5萬噸級以上深水泊位。其中，由福建華電儲運公司運營的10號泊位（卸船泊位）可靠泊20萬噸級散貨船，日最大接卸量8萬噸，接卸能力在我國東南沿海散貨專業(yè)化碼頭中具備較強競爭實力。 羅源灣可門疏港鐵路是海西鐵路網(wǎng)的重要組成部分，為國家二級單線電氣化鐵路，線路從溫福鐵路透堡站至可門港灣站，線路全長18.68公里（正線16.4公里，華電可門港裝車線2.28公里），年設(shè)計通過能力近期為400萬噸，遠期為950萬噸。 羅源灣可門疏港鐵路的開通，開辟了福州羅源灣港區(qū)通往閩東北部，以及江西、湖南部分地區(qū)的便捷物流通道，將對江西等中西部省份的外貿(mào)貨物形成較強的吸引力，并促進該港區(qū)集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化開發(fā)水平的提升，進一步打造成為以大宗干散貨運輸為主的核心港區(qū)。 同時，該支線的開通使福州港羅源灣港區(qū)和江陰港區(qū)、湄州灣港將形成海鐵聯(lián)運港口群，對加快福建沿海港口及臨港工業(yè)發(fā)展，助推海西大港建設(shè)，拉動港口、產(chǎn)業(yè)、城市聯(lián)動發(fā)展，促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)具有重要作用。
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| 信息來源:東南網(wǎng) |
| 發(fā)布時間:2015-02-02 10:32:00 |