| 上汽集團(tuán)福建汽車集散中心進(jìn)駐江陰整車進(jìn)口口岸 |
江陰鐵路支線常態(tài)化運(yùn)作，為江陰港區(qū)搭建起一條便捷的物流通道，也為海鐵聯(lián)運(yùn)“五定”班列的開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至6月23日，上汽集團(tuán)通過鐵路運(yùn)抵福州港江陰鐵路場站整車已超千部。相較于進(jìn)口整車傳統(tǒng)的汽運(yùn)方式，鐵路運(yùn)輸模式具有低成本、高效率，安全、環(huán)保等優(yōu)勢。上汽集團(tuán)首次選擇福州江陰作為福建沿海地區(qū)的集散中心正是看重這一優(yōu)勢。自6月3日起，上汽集團(tuán)首批13節(jié)車廂共130部車從上海到達(dá)江陰鐵路場站圓滿完成試運(yùn)作。預(yù)計(jì)上汽集團(tuán)每年將有近3萬部整車從江陰場站疏運(yùn)，車次密度有望縮短為兩天一班，實(shí)現(xiàn)“江陰—福州東”常態(tài)化運(yùn)輸。固定班列的增加將極大增強(qiáng)江陰港區(qū)通過海鐵聯(lián)運(yùn)模式貨物進(jìn)出的便利性，延伸了物流鏈條，客戶得到真正的實(shí)惠，提升江陰口岸的競爭力。
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| 信息來源:福建交通集團(tuán) |
| 發(fā)布時(shí)間:2015-06-26 22:18:00 |