| 福建港口整合迸發(fā)新活力 |
“企業(yè)港口資源整合后，港口的‘經(jīng)脈’一下就活絡(luò)了。”日前，記者訪問部分港口企業(yè)和行業(yè)管理者，探尋福建港口發(fā)展的“秘籍”，聽到很多這樣的回答。 突破舊有的體制機(jī)制，福建從北到南的海岸線上，以省交通運(yùn)輸集團(tuán)和廈門港務(wù)控股集團(tuán)兩家企業(yè)為龍頭，正打造一流的公用碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口物流綜合服務(wù)商。這兩艘“航空母艦”共同改寫著福建港口發(fā)展的格局，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添新動(dòng)力。 同質(zhì)化導(dǎo)致無序競(jìng)爭(zhēng) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，福建3752公里的大陸海岸線上分布著大大小小125個(gè)港灣。過去，沿海29個(gè)縣（市、區(qū)）共有27個(gè)港區(qū)、74個(gè)作業(yè)區(qū)，港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)多達(dá)200家。 福建省湄洲灣港口管理局局長(zhǎng)李擎坦言，多數(shù)碼頭功能雷同，業(yè)務(wù)同質(zhì)化導(dǎo)致無序競(jìng)爭(zhēng)。“企業(yè)效益不好，多好的規(guī)劃，也沒有辦法實(shí)施。” “碼頭經(jīng)營(yíng)主體過度分散，單個(gè)經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模小，與國(guó)際集裝箱運(yùn)輸大型化、專業(yè)化總體趨勢(shì)不符。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不同經(jīng)營(yíng)主體之間資源無法綜合調(diào)劑使用，引發(fā)港口整體服務(wù)效率不高、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，港城發(fā)展矛盾突出。 “千辛萬苦引來了貨源，卻因?yàn)楦蹍^(qū)布局不合理，集疏運(yùn)體系等配套設(shè)施跟不上，導(dǎo)致物流成本增加，許多貨主不愿意再來。”隸屬?gòu)B門港務(wù)控股集團(tuán)的廈門國(guó)際港務(wù)股份有限公司副總經(jīng)理陳朝輝說。 整合重組打造物流綜合服務(wù)商 面對(duì)港企小、散、弱的困境，企業(yè)急，政府也急。 怎么辦？唯有做大做強(qiáng)！為此，福建省密集出臺(tái)扶持政策?！蛾P(guān)于加快發(fā)展港口群促進(jìn)“三群”聯(lián)動(dòng)的若干意見》、《關(guān)于進(jìn)一步加快海西港口群發(fā)展十條措施》、《關(guān)于加快港口發(fā)展的行動(dòng)綱要（2014—2018年）》，明確重點(diǎn)支持省交通運(yùn)輸集團(tuán)、廈門港務(wù)控股集團(tuán)對(duì)省內(nèi)其他港口碼頭資產(chǎn)進(jìn)行重組，至2018年形成國(guó)內(nèi)有重要影響的兩大港口龍頭企業(yè)，統(tǒng)籌建設(shè)經(jīng)營(yíng)全省公用碼頭，打造一流的公用碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口物流綜合服務(wù)商。 一時(shí)間，一股港口整合重組熱潮席卷而來。 中北部，福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)全力推進(jìn)港口企業(yè)合作與整合。省交通運(yùn)輸集團(tuán)推動(dòng)旗下福州港務(wù)集團(tuán)與新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)對(duì)福州港集裝箱碼頭實(shí)行一體化整合重組，整合成立的3家集裝箱企業(yè)統(tǒng)稱“福港集箱”。 在湄洲灣北岸，福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合莆田市國(guó)資委以莆田港務(wù)集團(tuán)為平臺(tái)，以定向增發(fā)收購(gòu)及股權(quán)劃撥的方式，整合原莆田港務(wù)、八方港口和湄洲灣港口以及莆頭港口4家公司，實(shí)現(xiàn)對(duì)東吳、莆頭、秀嶼三大作業(yè)區(qū)的公共碼頭一體化經(jīng)營(yíng)。整合后，湄洲灣北岸的相關(guān)港口資源以資產(chǎn)重組的形式注入莆田港務(wù)集團(tuán)，并由省交通運(yùn)輸集團(tuán)絕對(duì)控股。 在南部，廈門集裝箱片區(qū)采取“新設(shè)合并+同步出資”方式，由廈門港務(wù)控股集團(tuán)、廈門國(guó)際港務(wù)公司、廈門港務(wù)物流公司等7家公司共同出資成立廈門集裝箱碼頭集團(tuán)，擔(dān)負(fù)起廈門港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“主力軍”。 業(yè)務(wù)共同拓展 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 目前，莆田港務(wù)集團(tuán)總資產(chǎn)接近50億元，企業(yè)投資信心極大增強(qiáng)。福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，莆田港務(wù)集團(tuán)的整合重組，不僅實(shí)現(xiàn)湄洲灣北岸公共碼頭一體化投資經(jīng)營(yíng)，也在福建省中部產(chǎn)生了一個(gè)具有自我投資和發(fā)展能力的大型公共碼頭經(jīng)營(yíng)企業(yè)。 “廈門集裝箱碼頭集團(tuán)目前擁有25個(gè)泊位，年通過能力超1000萬標(biāo)箱，總運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)規(guī)模超過100億元。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)擁有廈門港80%左右的港口服務(wù)優(yōu)質(zhì)資源，堪稱廈門港的“航空母艦”。 “經(jīng)過聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)重組，港口企業(yè)龍頭引領(lǐng)作用凸顯，有利于統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)碼頭費(fèi)率合理回歸，也有利于重塑行業(yè)健康發(fā)展秩序。”福建省港航管理局副局長(zhǎng)葉祥輝說。 除優(yōu)化港口資源配置外，整合還讓相關(guān)企業(yè)擰成“一股繩”，共同向外拓展腹地。 實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)后，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)全力開拓港口腹地貨源，目前已辟有40多條遠(yuǎn)洋干線和近洋班輪，通達(dá)歐洲、美洲、非洲等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130余座港口，內(nèi)支線輻射汕頭、大連、溫州、上海等國(guó)內(nèi)主要港口；湄洲灣港借助向莆鐵路，全力打造輻射江西、湖南等中西部地區(qū)的黃金出?？冢桓Ｖ萁幐蹍^(qū)新增國(guó)際航線10多條。 “整合還給港口企業(yè)帶來轉(zhuǎn)型發(fā)展契機(jī)，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成為強(qiáng)大的港口綜合物流服務(wù)平臺(tái)，通過整合上下游產(chǎn)業(yè)和服務(wù)鏈，擴(kuò)展了港口綜合物流服務(wù)。”陳朝輝說。
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| 信息來源:中國(guó)交通報(bào) |
| 發(fā)布時(shí)間:2015-09-07 10:32:00 |