| 國美蘇寧京東物流建設(shè)持續(xù)加快 社會(huì)化程度有待提高 |
近期，國美公布了上限為50億元人民幣的債券融資計(jì)劃，其中30億元已經(jīng)落地，國美計(jì)劃將其中的15億元投入到物流倉儲(chǔ)面積的擴(kuò)充上面。 在持續(xù)數(shù)年中，包括國美、蘇寧、京東在內(nèi)的自建物流商業(yè)巨頭都在物流體系的構(gòu)建中進(jìn)行了海量的資本投入，而且這一投入的步伐未有放緩跡象。
三大企業(yè)
物流體系建設(shè)快速
2015年可以被視為三大商業(yè)企業(yè)在物流體系建成方面的“收成年”，幾組簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)就可以體現(xiàn)出這種增長(zhǎng)的快速性。
根據(jù)國美2014年年報(bào)顯示，截至2014年年底，國美擁有總倉儲(chǔ)面積為195萬平方米。而在2015年，擔(dān)任國美物流主體安迅物流的劉冬屯在一次調(diào)研中表示，安迅目前的倉儲(chǔ)總面積已經(jīng)達(dá)到了300萬平方米，一年之中倉儲(chǔ)總面積增長(zhǎng)超過100萬平方米。CEO
在2014年，京東的公開財(cái)報(bào)顯示，截至2014年，京東的物流倉儲(chǔ)面積為220萬平方米。而到目前，京東的倉儲(chǔ)總面積已達(dá)到了400萬平方米，一年中倉儲(chǔ)總面積增長(zhǎng)接近200萬平方米。
蘇寧2015年倉儲(chǔ)總面積增長(zhǎng)幅度不大，在持續(xù)數(shù)年的倉儲(chǔ)擴(kuò)充后，蘇寧的倉儲(chǔ)總面積已經(jīng)接近500萬平方米，而在終端快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上，2015年蘇寧有著顯著的增長(zhǎng)。根據(jù)蘇寧2015年年中財(cái)報(bào)顯示，截至6月，蘇寧擁有2721家兼具自提功能的快遞點(diǎn)。而在近期剛剛發(fā)布的2015年財(cái)務(wù)快報(bào)中顯示，截至2015年年底，蘇寧已在全國擁有6051個(gè)兼具自提功能的快遞點(diǎn)。6個(gè)月時(shí)間中，終端快遞點(diǎn)增長(zhǎng)了超過3000個(gè)。
在未來的一段時(shí)間中，這種快速的增長(zhǎng)并無放緩的跡象，蘇寧、國美、京東等公司均在不同的場(chǎng)合表示未來將要持續(xù)加快對(duì)于物流的投入。
<物流巨大的投入使得三家企業(yè)在早已開始嘗試將自身的物流體系打造成一個(gè)開放的物流平臺(tái)，提供第三方物流服務(wù)，用以產(chǎn)生效益減少成本。而從目前的情況而言，這一嘗試暫時(shí)未取得應(yīng)有的成果。
“新三方”物流的興起
物流體系快速的增長(zhǎng)所帶來的成本壓力無論是對(duì)哪一家都是一個(gè)巨大的負(fù)擔(dān)。從數(shù)年前，三家企業(yè)就開始將服務(wù)于自身產(chǎn)業(yè)的物流體系轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪黧w系，在摸索中國的“新三方”前進(jìn)方向。
在三家企業(yè)中，國美和蘇寧已經(jīng)將自己的物流體系單獨(dú)剝離，成立了獨(dú)立的公司。國美籌建了安迅；蘇寧成立了蘇寧物流公司，隨后又將其轉(zhuǎn)變?yōu)樘K寧物流集團(tuán)；京東的物流體系雖未剝離，但是早已經(jīng)在向第三方進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
相較于傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)，巨頭們的物流體系在規(guī)模和效率方面都擁有自己的優(yōu)勢(shì)，比如國美在2015年年中，已經(jīng)將配送費(fèi)用率降到了0.69%，而蘇寧的物流費(fèi)用率也僅在1%左右。
國美的安訊物流總裁劉冬屯在接受調(diào)研時(shí)曾將國內(nèi)的物流發(fā)展分為四個(gè)時(shí)代。他認(rèn)為第三代物流通達(dá)系”和順豐、德邦等企業(yè)的輝煌期已過，而以國美、蘇寧、京東等商貿(mào)型企業(yè)的物流體系可以被稱為第四代物流，最終可能是第四代物流完成整個(gè)物流體系的整合。“
社會(huì)化程度仍有待提高
在過去數(shù)年的物流體系開放過程中，三家公司都獲得了大量的第三方客戶，但是這一開放的成效并未完全彰顯——無論從第三方比例上，還是產(chǎn)生的收益上都未達(dá)到令人滿意的程度。
根據(jù)1月26日蘇寧的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中顯示，2015年蘇寧對(duì)外開放規(guī)模不大，對(duì)于利潤(rùn)金額影響較小。國美方面，安迅物流劉冬屯表示2015年安訊全年物流收入約20億，其中來自第三方的部分為20%。而京東高管在回答分析師的問題時(shí)也曾表示“目前我們主要向第三方提供配送服務(wù)，很少提供倉儲(chǔ)服務(wù)。”
第三方進(jìn)入開放物流平臺(tái)速度的緩慢很大程度與三家企業(yè)物流體系的高標(biāo)準(zhǔn)和高成本物流體系有關(guān)。“第三方商家最終決定使用京東倉儲(chǔ)服務(wù)的所花的時(shí)間可能要長(zhǎng)于決定使用京東配送服務(wù)的時(shí)間，因?yàn)榫〇|倉儲(chǔ)服務(wù)的成本相對(duì)較高。如果他們使用京東的倉儲(chǔ)服務(wù)，我們能更好地為最終的用戶提供更好的端至端服務(wù)。”京東商城CEO沈皓瑜在回答分析師問題時(shí)，曾對(duì)于京東倉儲(chǔ)第三方使用率低的問題做了如此的解釋。
在保持效率和標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低成本，也將成為未來三家企業(yè)物流體系開放程度如何的一個(gè)重要因素。對(duì)于這一點(diǎn)，三家企業(yè)已經(jīng)有了明確的認(rèn)識(shí)，在蘇寧1月27日的投資活動(dòng)關(guān)系記錄表中顯示，隨著物流運(yùn)營效率的提升，蘇寧自用部分還會(huì)再節(jié)約。與此同時(shí)，蘇寧將基于提前規(guī)劃的考慮，繼續(xù)加快拿地、建設(shè)、提前布局、降低成本，為物流開放提供良好的基礎(chǔ)。
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| 信息來源:中國企業(yè)報(bào) |
| 發(fā)布時(shí)間:2016-03-23 09:28:00 |