| 廈蓉歐班列迎來首單臺(tái)灣貨物 |
4月21日上午8時(shí)，“中遠(yuǎn)之星”客貨滾裝輪靠泊廈門郵輪中心碼頭，一個(gè)裝有3.9噸電子產(chǎn)品的集裝箱被緩緩?fù)铣?，接受海關(guān)查驗(yàn)。這箱貨物從臺(tái)灣發(fā)出，預(yù)計(jì)4月24日經(jīng)廈蓉歐鐵路貨運(yùn)班列轉(zhuǎn)赴歐洲，成為搭乘這條物流大通道的首單臺(tái)灣貨物。 去年8月16日，廈蓉歐鐵路貨運(yùn)班列正式開通，成為我市一條全新的西進(jìn)、赴歐物流大通道。班列運(yùn)行半年來，依靠其低廉的運(yùn)費(fèi)、全程14天即可從廈門抵達(dá)波蘭羅茲，迅速受到市場(chǎng)青睞。今年3月，廈蓉歐鐵路貨運(yùn)班列從開通時(shí)的每月4列，提升至每月7列，開始從物流通道向“通道經(jīng)濟(jì)”升級(jí)，助力廈門市打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，也有力推動(dòng)了“一帶一路”、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施。
運(yùn)營(yíng)首單臺(tái)灣貨物后，廈蓉歐鐵路貨運(yùn)班列也將正式成為臺(tái)廈蓉歐班列，意味著這條物流大通道影響力、輻射力持續(xù)提升。據(jù)測(cè)算，加上海運(yùn)時(shí)間，采用海鐵聯(lián)運(yùn)模式的臺(tái)廈蓉歐班列僅需18天-20天便可將臺(tái)灣貨物運(yùn)抵歐洲，比海運(yùn)時(shí)間壓縮近半。
廈門市物流辦、廈蓉歐快鐵班列有限公司介紹，去年12月，廈門市赴臺(tái)灣推介班列業(yè)務(wù)，選取了多家臺(tái)灣本地貨運(yùn)代理公司協(xié)助開發(fā)市場(chǎng)，反響良好，貨物組織順利。首單臺(tái)灣貨物，是凈重3.9噸的電子產(chǎn)品（電腦配件），貨值5萬美元。“首單是小批量試運(yùn)行，待流程固化之后，將逐步提升貨運(yùn)能力，為廣大臺(tái)灣貨主服務(wù)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)介紹，臺(tái)廈蓉歐班列已成為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的創(chuàng)新舉措。值得一提的是，為加快首單臺(tái)灣貨物的通關(guān)效率，廈門口岸相關(guān)部門加快業(yè)務(wù)辦理流程，自貨物從臺(tái)中港始發(fā)時(shí)就全程跟蹤物流信息。貨物昨晨抵達(dá)廈門港后，廈門海關(guān)以提前確認(rèn)的形式，為該票貨物辦理艙單確認(rèn)手續(xù)，確保貨物第一時(shí)間運(yùn)往海滄貨棧等待裝車。
“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，已經(jīng)在這條鐵路線上延伸。廈門市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在成功操作臺(tái)灣貨物后，相關(guān)部門、企業(yè)還將針對(duì)東南亞和歐洲市場(chǎng)進(jìn)行班列的業(yè)務(wù)推廣，提升業(yè)務(wù)量。隨著后續(xù)發(fā)展，班列兩端乃至沿線的產(chǎn)品，都能實(shí)現(xiàn)互通往來，真正發(fā)揮“通道經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)。
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| 信息來源:廈門日?qǐng)?bào) |
| 發(fā)布時(shí)間:2016-04-25 10:40:00 |