| 福州港務(wù)集團(tuán)“六大舉措”緊抓建設(shè)海上福州新機(jī)遇 |
日前，福州市委、市政府印發(fā)《對接國家戰(zhàn)略建設(shè)海上福州工作方案》，其中包含了大力將福州建成東南沿海國際航運(yùn)樞紐大港的部署要求。福州港務(wù)集團(tuán)是福州港的龍頭企業(yè)，也是建設(shè)東南沿海國際航運(yùn)樞紐大港的“排頭兵”。為緊抓發(fā)展機(jī)遇，更好地服務(wù)于海上福州建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略，福州港務(wù)集團(tuán)高度重視，認(rèn)真研究，迅速提出六大舉措，力爭在對接國家戰(zhàn)略建設(shè)海上福州的宏偉藍(lán)圖中發(fā)揮更大作用。 一是全力打造江陰國際深水大港。集中力量，做大做強(qiáng)江陰港區(qū)，力爭到2020年，江陰港區(qū)集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)箱。加快推進(jìn)閩江口外貿(mào)集裝箱航線向江陰港區(qū)轉(zhuǎn)移。大力拓展江陰港區(qū)遠(yuǎn)洋干線、加密海運(yùn)支線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)力推動集裝箱、進(jìn)口整車、散雜貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、臨港特色物流園區(qū)五大業(yè)務(wù)版塊間的相互促進(jìn)和融合，構(gòu)建“港-航-陸”綜合服務(wù)體系，把江陰港打造成為東南沿海“海陸雙向”輻射“一帶一路”的國際航運(yùn)樞紐大港。 二是整合資源明確港區(qū)功能定位。積極推動羅源灣北岸非控股碼頭資產(chǎn)分割，提升在羅源灣北岸散貨泊位的控制力和競爭力。依托羅源灣臨港工業(yè)及大型散貨泊位，創(chuàng)新大宗商品交易模式，延伸上下游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)，發(fā)展羅源灣臨港大宗商品儲運(yùn)基地。持續(xù)推進(jìn)閩江口碼頭公司整合，成立專業(yè)化的碼頭運(yùn)營主體，探索構(gòu)建一套服務(wù)于城市化產(chǎn)品的“門到門”港口特色物流服務(wù)體系。
三是推動港口功能轉(zhuǎn)型升級。用好用足區(qū)域特色和政策，順應(yīng)港城發(fā)展趨勢，致力把傳統(tǒng)港口服務(wù)向綜合臨港物流園區(qū)轉(zhuǎn)型，從單一臨港物流向?qū)I(yè)特色物流轉(zhuǎn)型，以打造福州港“港航國際物流中心”、海西整車物流集散交易中心、國際港口冷鏈物流中心、閩臺海運(yùn)快件物流中心、區(qū)域性國際物流信息中心等五大特色中心，提升港口競爭力。力爭到2020年，江陰口岸整車進(jìn)口突破3萬輛。
四是推進(jìn)港口基礎(chǔ)建設(shè)。推進(jìn)江陰、羅源灣兩大核心港區(qū)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。江陰港區(qū)6#-7#泊位抓緊開工建設(shè)，推進(jìn)江陰港區(qū)13#A、B、C，18#-19#，25#-26#泊位前期工作，實(shí)施江陰港區(qū)14#泊位交戰(zhàn)滾裝碼頭修復(fù)和技術(shù)改造工程。與港航開發(fā)公司合資建設(shè)羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)15-18#通用散雜貨泊位。
五是實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。加快尋求到臺灣、東南亞甚至非洲等國家和地區(qū)進(jìn)行港口物流投資機(jī)會，有效構(gòu)建起以福州港為中心，串接起“一帶一路”物流節(jié)點(diǎn)的海陸雙向港口網(wǎng)絡(luò)支撐體系。參與推動單一窗口建設(shè)和通關(guān)一體化，對接區(qū)域信息平臺，推進(jìn)與海絲沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通的信息走廊。
六是沖刺完成全年目標(biāo)任務(wù)。今年以來，集團(tuán)通過多種方式拉動港口生產(chǎn)，在國際航運(yùn)市場低迷的情況下，通過加強(qiáng)攬貨組船、大力拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、整合閩江口散貨碼頭資源、延伸海運(yùn)物流鏈等主要措施，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)平穩(wěn)增長。預(yù)計(jì)全年將完成貨物吞吐量9000萬噸，集裝箱吞吐量230萬標(biāo)箱，營業(yè)收入16億元。
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| 信息來源:福建交通集團(tuán) |
| 發(fā)布時間:2016-11-24 09:44:00 |