| 交通部：五種情形可判定為危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)重大事故隱患 |
12月19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)重大事故隱患判定指南》(簡稱《指南》)，明確五種情形可判定為危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)重大事故隱患。 這五種情形包括，存在超范圍、超能力、超期限作業(yè)情況，或者危險(xiǎn)貨物存放不符合安全要求的;危險(xiǎn)貨物作業(yè)工藝設(shè)備設(shè)施不滿足危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)有害特性的安全防范要求，或者不能正常運(yùn)行的;危險(xiǎn)貨物作業(yè)場所的安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)備的配備不能滿足要求，或者不能正常運(yùn)行、使用的;危險(xiǎn)貨物作業(yè)場所或裝卸儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)施的安全距離(間距)不符合規(guī)定的;以及安全管理存在重大缺陷的。
《指南》還明確，除以上這五種情形外，各地可結(jié)合本地實(shí)際，對發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)較大且難以直接判斷為重大事故隱患的，組織5名或7名危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)領(lǐng)域?qū)＜?，依?jù)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合同類型重特大事故案例，針對事故發(fā)生的概率和可能造成的后果、整改難易程度，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣、專家分析等方法，進(jìn)行論證分析、綜合判定。
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| 信息來源:中國水運(yùn)報(bào) |
| 發(fā)布時(shí)間:2016-12-23 10:45:00 |