| 我省出臺方案促進物流業(yè)降本增效 推進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級 |
1月10日，我省公布《關(guān)于推動交通物流融合發(fā)展促進物流業(yè)降本增效的實施方案（2016—2020年）》（以下簡稱《方案》），突出全鏈條、大平臺、新模式、降成本，構(gòu)建現(xiàn)代交通物流融合發(fā)展新體系，推進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 《方案》明確了4大領(lǐng)域16項任務(wù)。到2020年，交通物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，“一單制”運輸制度基本建立，“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用更加廣泛，降本增效的市場環(huán)境進一步優(yōu)化。全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值超過3000億元，成為新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。
在完善銜接順暢的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)方面，我省要求通過加快完善沿海通道、南三龍、福州－南平、湄洲灣－三明、廈門－龍巖“兩縱三橫”省域綜合運輸大通道、集裝箱海鐵運輸骨干通道以及互聯(lián)互通海上國際運輸大通道，構(gòu)建骨干物流運輸通道布局，完善綜合交通物流通道；優(yōu)化港口物流供應(yīng)鏈，全力建設(shè)廈門東南國際航運中心，打造羅源灣可門和湄洲灣北岸大型干散貨物運輸?shù)葘I(yè)化港口物流基地，加強服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)港區(qū)的建設(shè)，推動建成若干臨港產(chǎn)業(yè)與物流融合發(fā)展綜合體；建設(shè)交通物流樞紐，重點推進福州、廈門和泉州三大全國性綜合交通物流樞紐建設(shè)，把福州、廈門、泉州建成實現(xiàn)“一帶”與“一路”無縫對接的陸海樞紐城市；優(yōu)化物流園區(qū)規(guī)劃布局，重點建設(shè)一批具有公共服務(wù)屬性和多式聯(lián)運功能、運輸組織無縫銜接的綜合貨運樞紐，推動建設(shè)一批專用鐵路、公路進港和引入物流園區(qū)項目，強化與干線鐵路、高速公路和城市主干道的連接，優(yōu)化交通物流樞紐周邊路網(wǎng)和交通組織，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運分撥效率。
在構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺方面，我省將構(gòu)建交通物流大數(shù)據(jù)中心，通過整合社會物流信息資源以及農(nóng)村物流資源，建設(shè)物流公共信息平臺，推動數(shù)據(jù)資源開放共享與應(yīng)用；推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，整合線下物流資源，打造線上線下聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)；支持大型物流企業(yè)建設(shè)交通物流交易平臺，并推進“平臺+”城鄉(xiāng)物流配送新模式，建設(shè)城市共同配送和農(nóng)村集中配送平臺，提高貨車實載率。
根據(jù)《方案》，我省還將創(chuàng)建協(xié)同聯(lián)動的交通物流發(fā)展新模式。優(yōu)化城市物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快建設(shè)公用型配送節(jié)點，完善末端配送網(wǎng)點，在城市新功能區(qū)和大型住宅小區(qū)配套建設(shè)新型郵政網(wǎng)點和快遞服務(wù)網(wǎng)點；健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)，推動縣級倉儲配送中心、農(nóng)村物流快遞公共取送點建設(shè)，打通農(nóng)資、消費品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城高效便捷的雙向通道，破解農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”的配送瓶頸。到2020年，構(gòu)建“縣級倉儲配送中心—鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點—村郵站”縣鄉(xiāng)村三級物流配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)我省快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、村郵站建制村全覆蓋。
我省還將加大簡政放權(quán)力度，降低物流收費水平，降低產(chǎn)業(yè)物流成本，提升口岸通關(guān)效率，營造降本增效的交通物流發(fā)展市場環(huán)境。
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| 信息來源:福建省交通運輸廳 |
| 發(fā)布時間:2017-01-16 10:58:00 |