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近年來(lái)，福建省大力推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口配套設(shè)施，扶持航運(yùn)業(yè)做強(qiáng)做大，外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)迅速。

沿線國(guó)家友好港口合作成果豐碩。2015年廈門(mén)港與馬來(lái)西亞巴生港結(jié)為友好港。2016年，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要港口的廈門(mén)港與海口港，發(fā)揮各自航線、貨源、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)，簽訂友好協(xié)議，共同布局東南亞航線。廈門(mén)積極推進(jìn)“21 世紀(jì)海上絲綢之路”與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”無(wú)縫對(duì)接，開(kāi)通“廈蓉歐”班列， 2015年8月16日開(kāi)行以來(lái)至2016年底,“廈蓉歐”班列已累計(jì)開(kāi)行76班次，發(fā)行2185集裝箱。2006年、2015年、2017年，福州港分別與西班牙坎塔布里亞州桑坦德港、馬來(lái)西亞巴生港、馬來(lái)西亞馬六甲結(jié)為友好港口，有力推進(jìn)了我省港口在“一帶一路”和海絲核心區(qū)的建設(shè)中發(fā)揮更大作用。

港口基礎(chǔ)設(shè)施能力大幅提升。“十二五”期間我省港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資達(dá)516億元，比“十一五”和“十五”期間投資總和還多118億元；重點(diǎn)推動(dòng)港口整體連片開(kāi)發(fā)，集中力量引導(dǎo)推進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)發(fā)展，著力推進(jìn)以臨港工業(yè)為依托的新興港區(qū)建設(shè)。新增港口生產(chǎn)性泊位78個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位39個(gè)，新增貨物吞吐能力1.2億噸，其中集裝箱吞吐能力144萬(wàn)標(biāo)箱，新增和改善航道里程350公里。建成了一批能夠適應(yīng)當(dāng)前航運(yùn)發(fā)展的專業(yè)化、現(xiàn)代化大型泊位，全省沿海港口具備?？?0萬(wàn)噸級(jí)散貨船、30萬(wàn)噸級(jí)油輪、20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、15萬(wàn)噸級(jí)郵輪及2萬(wàn)噸級(jí)滾裝船的能力。港口集疏運(yùn)體系日益完善，重點(diǎn)港區(qū)配套建成了10～30萬(wàn)噸級(jí)深水航道，建成湄洲灣北岸、江陰港區(qū)和可門(mén)作業(yè)區(qū)疏港鐵路，全省疏港鐵路達(dá)到7條；同時(shí)建成了可門(mén)、江陰、招銀、斗尾和湄洲灣北岸等疏港高速公路，港口集疏運(yùn)能力有效提升。

沿線國(guó)家參與我省港口開(kāi)發(fā)建設(shè)程度提高。我省各級(jí)港口管理部門(mén)根據(jù)國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定，積極鼓勵(lì)支持實(shí)力較強(qiáng)的外商以獨(dú)資、合資或控股參股等多種方式參與開(kāi)發(fā)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)港口，促進(jìn)港口投資經(jīng)營(yíng)的多元化發(fā)展。目前在我省建設(shè)經(jīng)營(yíng)外資碼頭的主要有香港、臺(tái)灣、新加坡、印尼等地區(qū)或國(guó)家的企業(yè)。已建成投入運(yùn)營(yíng)的外資碼頭共46個(gè)泊位，其中香港22個(gè)、臺(tái)灣13、新加坡7個(gè)、印尼4個(gè)。在建及擬建的碼頭項(xiàng)目共有20個(gè)，其中香港10個(gè)、臺(tái)灣2、新加坡4個(gè)、印尼4個(gè)，總投資約120億元。

沿海港口腹地不斷拓展。我省港口管理部門(mén)積極拓展腹地，積極開(kāi)展港口推介，加強(qiáng)與內(nèi)陸中西部省份合作，加快陸地港建設(shè)，省內(nèi)建成晉江、龍巖、三明和武夷山等4個(gè)陸地港，在江西等省建立了吉安陸地港和多個(gè)攬貨網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展；開(kāi)通了我省至江西的集裝箱“五定班列”，外省大宗貨物通過(guò)我省港口“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)快速發(fā)展，全省港口腹地拓展到贛、粵東、浙南和長(zhǎng)江流域部分省份；十二五期間，外省經(jīng)過(guò)我省沿海港口進(jìn)出的貨物由2010年的826萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2016年的1543萬(wàn)噸，比增86.8%，內(nèi)陸省區(qū)“借閩出海”的通道效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大。

閩臺(tái)“三通”日益密切。全省沿海地區(qū)開(kāi)通了“小三通”客運(yùn)航線，其中,廈門(mén)、福州和泉州市開(kāi)通了四條定期客運(yùn)班輪，日均航班達(dá)52次;漳州、莆田和寧德市開(kāi)通了不定期客運(yùn)航線,年客運(yùn)量突破160萬(wàn)人次。閩臺(tái)客滾運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，開(kāi)通了廈門(mén)、平潭對(duì)臺(tái)灣基隆、臺(tái)北、臺(tái)中港客滾班輪航線，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。閩臺(tái)海上集裝箱量、客運(yùn)量占全國(guó)沿海對(duì)臺(tái)的1/3和98%。同時(shí)，積極爭(zhēng)取閩臺(tái)“先行先試”政策，國(guó)務(wù)院同意在平潭進(jìn)行對(duì)臺(tái)海運(yùn)試點(diǎn)，交通運(yùn)輸部授權(quán)省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)《閩臺(tái)道路運(yùn)輸管理辦法》《福建平潭與臺(tái)灣地區(qū)間道路貨物運(yùn)輸暫行管理辦法》，我省成為兩岸客流、物流的快捷通道。

廈門(mén)郵輪母港快速發(fā)展。2016年，廈門(mén)港共接待國(guó)際郵輪79艘次，郵輪游客完成20.9萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高，開(kāi)辟?gòu)B門(mén)到越南和菲律賓等“一帶一路”航線以及國(guó)際友城特色航次。廈門(mén)港地理位置得天獨(dú)厚，東盟國(guó)家有20多個(gè)港口可運(yùn)作郵輪航線，郵輪產(chǎn)業(yè)是廈門(mén)與東盟國(guó)家共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的上佳著力點(diǎn)。2016年廈門(mén)郵輪母港首個(gè)“一帶一路”航次——往越南真美、芽莊航次，就一舉爆滿，吸引2000多名游客?！　?/span>

沿線國(guó)家及地區(qū)航運(yùn)往來(lái)密切。近年來(lái)，我省港口與絲路沿線國(guó)家港口航運(yùn)往來(lái)日益密切，據(jù)2016年12月統(tǒng)計(jì)，我省共開(kāi)通東南亞、南亞、西亞、非洲、地中海等有關(guān)國(guó)家和地區(qū)航線37條，當(dāng)月航班140班。2016年我省與以上地區(qū)進(jìn)出港貨物吞吐量達(dá)8552萬(wàn)噸，其中集裝箱186.17萬(wàn)TEU。進(jìn)港貨物6802萬(wàn)噸，主要貨類為煤炭及制品、金屬礦石、石油天然氣及制品等；出港貨物1750萬(wàn)噸，主要貨類為集裝箱貨物、礦建材料等。我省與東南亞國(guó)家航運(yùn)往來(lái)最為密切，共開(kāi)通對(duì)東南亞航線28條， 2016年，我省與東盟貨物吞吐量共4465萬(wàn)噸。

我省與亞洲、非洲、港澳臺(tái)等國(guó)家和地區(qū)之間在資源構(gòu)成、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、商品貿(mào)易等方面具有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，港口航運(yùn)合作前景較為廣闊。“十三五”期間，全省港口發(fā)展將圍繞構(gòu)建“能力充分、服務(wù)高效、開(kāi)放融合、平安綠色”的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，進(jìn)一步發(fā)揮港口岸線資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化整合港口資源，打造21世紀(jì)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略樞紐。

全力建設(shè)廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心。把廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)作為全省港口發(fā)展的中心任務(wù)，以廈門(mén)港為基礎(chǔ)、福建沿海港口群為支撐，著力打造國(guó)際集裝箱干線港、區(qū)域性郵輪母港，兩岸航運(yùn)交流合作先行區(qū)，國(guó)際航運(yùn)服務(wù)業(yè)聚集發(fā)展示范區(qū)，東南沿海國(guó)際物流中心。重點(diǎn)優(yōu)化廈門(mén)港口布局，統(tǒng)籌包括漳州境內(nèi)的全港區(qū)建設(shè)，促進(jìn)全省外貿(mào)集裝箱向廈門(mén)集聚，構(gòu)建覆蓋全球主要港口的航線網(wǎng)絡(luò)，提升廈門(mén)港在國(guó)際航運(yùn)中的樞紐地位。加快郵輪母港建設(shè)，積極發(fā)展東北亞、東南亞、兩岸四地等郵輪航線，構(gòu)建集旅游、觀光、會(huì)展、商貿(mào)于一體的東渡郵輪服務(wù)集聚區(qū)。

打造對(duì)接“海上絲綢之路”的能源礦產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地。加快我省大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)基地建設(shè)，加快羅源灣、湄洲灣大型散貨碼頭以及古雷、湄洲灣南岸石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的大型油品碼頭建設(shè)，推進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)大型專業(yè)化泊位和配套深水航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成規(guī)模效應(yīng)；承接 “海上絲綢之路”相關(guān)國(guó)家煤炭、鐵礦石、天然氣、油品等大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，打造東南沿海“海上絲綢之路”能源礦產(chǎn)進(jìn)口重要口岸，構(gòu)建海外國(guó)家在我省的礦產(chǎn)、能源進(jìn)口中轉(zhuǎn)及加工基地。

加強(qiáng)與絲路沿線國(guó)家港航合作。建立和完善與海絲沿線國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)對(duì)接的港口物流服務(wù)體系，吸引國(guó)外有實(shí)力的企業(yè)來(lái)我省投資港口及臨港產(chǎn)業(yè)，支持我省港口、物流企業(yè)到海外國(guó)家和地區(qū)參與港口投資和經(jīng)營(yíng)；鼓勵(lì)我省與海外航運(yùn)企業(yè)互設(shè)分支機(jī)構(gòu)，開(kāi)展國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，構(gòu)建海上絲綢之路重要戰(zhàn)略交通節(jié)點(diǎn)，拓展東南亞往來(lái)海上新通道；依托廈門(mén)國(guó)際郵輪母港，推動(dòng)我省至海絲沿線國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際郵輪航線開(kāi)通。