| 徐冠巨：未來的十年將是貨運(yùn)物流迅速發(fā)展的十年 |
未來的十年將是貨運(yùn)物流迅速發(fā)展的十年 傳化集團(tuán)董事長
徐冠巨
6月28日至30日，第十四屆中國國際物流節(jié)暨第十七屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會、2017亞洲物流雙年展于成都隆重舉辦，作為其核心活動之一的2017物流全球論壇·領(lǐng)袖高峰論壇也成功召開，全國工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨受邀出席并發(fā)表了題為《智能物流與經(jīng)濟(jì)新動能》的精彩演講。
他表示，過去的十年是快遞物流迅速發(fā)展的十年，未來的十年將是貨運(yùn)物流迅速發(fā)展的十年。他還預(yù)測，到2020年，我國物流費用將占GDP的12%；到2025年，這一比例將達(dá)到9%
以下為徐冠巨的演講全文： 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友，大家下午好！非常高興能夠參加第十四屆中國國際物流節(jié)，我十多年前到成都考察，把傳化公路港走向全國的第一個公路港就安設(shè)在成都。傳化公路港模式誕生于杭州，發(fā)展于成都，通過成都走向了全國，所以傳化的發(fā)展與成都有著密不可分的關(guān)系。
當(dāng)時，很多城市具有城市規(guī)劃，卻沒有物流規(guī)劃，但是成都有物流規(guī)劃，由物流辦統(tǒng)籌。當(dāng)傳化公路港的模式復(fù)制到成都時，成都市政府為傳化提供了很多助力。十年前，我開始在成都投資，期間遇到很多問題，最終這些問題都是成都市政府幫忙解決的。對此，我們對成都市政府表示深深的敬意與謝意，感謝成都市政府給眾多企業(yè)家提供的投資環(huán)境和創(chuàng)業(yè)土壤。
物流業(yè)與制造業(yè)密不可分
如今，國家高度重視制造業(yè)、實體經(jīng)濟(jì)、“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”“互聯(lián)網(wǎng)+”等。但是，為什么制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級難度那么大？我認(rèn)為，物流行業(yè)的發(fā)展水平直接影響到城市運(yùn)營與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正是由于我國物流業(yè)沒有實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級與提升，所以，才會成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的絆腳石。
德國的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展也離不開物流的發(fā)展，該國物流費用占GDP的比重為45%-50%，然而我國卻只有15%-20%。目前，我國的服務(wù)業(yè)主要側(cè)重對人的服務(wù)，對生產(chǎn)的服務(wù)暫時還未提到重要的議事日程層面。我國制造業(yè)方面的“四流”——人流、資金流、商流、信息流——相互之間是割裂的，沒有協(xié)同。然而，德國在這方面卻實現(xiàn)聯(lián)通與無縫對接。
物流業(yè)風(fēng)起云涌時
之前，物流行業(yè)內(nèi)存在“小、散、亂”的特點，雖然現(xiàn)在這種情況依然存在，但是大量資本、技術(shù)已涌向行業(yè)，物流行業(yè)正風(fēng)起云涌。
如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)外的熱詞，我認(rèn)為這應(yīng)該是所有的產(chǎn)業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)，比如制造業(yè)要向智能制造方面發(fā)展，服務(wù)業(yè)要向職能服務(wù)方面發(fā)展，所以傳化也要構(gòu)建智慧物流平臺。
目前，傳化已建成遍布全國100多個城市的公路港網(wǎng)絡(luò)；打造了干線的平臺，港與港之間用陸鯨平臺來支撐，同城之間用易貨嘀來調(diào)度。傳化依靠配套的智能系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、云倉系統(tǒng)為客戶服務(wù)，同時還給予客戶金融服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。截至目前，有很多貨主在傳化網(wǎng)發(fā)貨，很多物流企業(yè)在傳化網(wǎng)做生意，很多卡車司機(jī)在傳化網(wǎng)拉貨，由此可見，這樣一個物流生態(tài)已經(jīng)開始建立起來。
傳化的解決方案
現(xiàn)在，我國的物流業(yè)正向智能物流方面發(fā)展，就傳化而言，目前已經(jīng)做到了車貨匹配，未來將會實現(xiàn)全網(wǎng)監(jiān)控，并建設(shè)云倉，從而能夠為客戶提供最為經(jīng)濟(jì)、最為合理、費用最省的解決方案。
傳化所建立的平臺，可以稱之為提高我國供應(yīng)鏈服務(wù)效率的平臺，這樣的平臺有助于開展各種各樣的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，形成供應(yīng)鏈專業(yè)高效的協(xié)同，傳化的信息服務(wù)與金融服務(wù)也可以得到充分利用，從而實現(xiàn)降低成本，提高效率的目的。
傳化沒有一輛車，沒有一個物流公司，卻要為貨主服務(wù)，為物流公司服務(wù)，為貨車司機(jī)服務(wù)。然而，傳化就是利用這一平臺來為大家服務(wù)的，這也是傳化的解決方案。
貨運(yùn)物流將迅猛發(fā)展
未來，我國的物流服務(wù)、信息服務(wù)、咨詢服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)等將逐步向歐美、日本等發(fā)達(dá)國家靠攏，為我國的智能制造服務(wù)。很多人容易將快遞與物流劃等號，認(rèn)為運(yùn)輸貨物與物流也是相等的。其實，快遞只是物流的一小部分，物流涵蓋了大部分的貨運(yùn)物流——為生產(chǎn)資料、生活資料服務(wù)的物流。
過去的十年是快遞物流迅速發(fā)展的十年，未來的十年將是貨運(yùn)物流迅速發(fā)展的十年。從這一層面來講，我國的物流才剛剛開始，這是一個新興的行業(yè)，一個能夠吸引眾多企業(yè)家紛紛涌入的行業(yè)，這一行業(yè)還關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級與發(fā)展。
目前，我國制造業(yè)方面的物流是短板，國家應(yīng)該重視，城市也應(yīng)該重視，企業(yè)更應(yīng)該重視在這一方面投資，尋找商機(jī)，尋求發(fā)展。我預(yù)測，到2020年，我國物流費用將占GDP的12%；到2025年，這一比例將達(dá)到9%。這是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是行業(yè)的責(zé)任，更是企業(yè)的責(zé)任！
謝謝！
（根據(jù)嘉賓發(fā)言整理，未經(jīng)發(fā)言人本人確認(rèn)。標(biāo)題為編輯添加。）
|
| 信息來源:物流時代周刊 |
| 發(fā)布時間:2017-07-10 11:29:00 |