| 福建省“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
福建省人民政府關(guān)于印發(fā) 福建省“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃的通知
閩政〔2011〕34 號
各市、縣（區(qū)）人民政府，平潭綜合實驗區(qū)管委會，省人民政府各部門、各直屬機構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校：
《福建省“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃》已經(jīng)省人民政府研究同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真組織實施。
二〇一一年五月十八日
福建省“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃
前 言
“十二五”期間，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動福建科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的關(guān)鍵時期。發(fā)揮各種交通運輸方式的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施銜接完善、技術(shù)裝備先進適用、運輸服務(wù)安全高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，增強綜合交通運輸體系對經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)保障能力，是“十二五”海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的重要任務(wù)。依據(jù)《海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，編制《福建省“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃》。
本規(guī)劃基期為2010年，規(guī)劃期為2011-2015年，主要闡述規(guī)劃期內(nèi)全省綜合交通運輸體系發(fā)展的戰(zhàn)略意圖和工作重點，是引導(dǎo)和推進綜合交通運輸體系發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，是制定交通發(fā)展相關(guān)政策﹑規(guī)劃和安排重點項目建設(shè)與投資的基本依據(jù)。
第一章 實現(xiàn)跨越發(fā)展新成就
“十一五”期間，是我省綜合交通運輸體系建設(shè)投資最大、項目最多、成就最顯著的歷史時期。五年來，在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我省統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，扎實推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步建立了由公路、水路、鐵路、民航、管道等多種運輸方式構(gòu)成的綜合交通運輸體系，運網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，對外通道進一步拓展，空間布局更加優(yōu)化，技術(shù)裝備水平大幅提升，交通運輸能力緊張狀況總體緩解，“瓶頸”制約基本消除，有力地支撐了經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展。
一、公路建設(shè)。高速公路建設(shè)加快推進，全省高速公路建設(shè)完成投資1210億元，是“十五”的三倍，基本形成“兩縱三橫”高速公路主骨架，至2010年底全省高速公路通車?yán)锍踢_2400公里，新增1200公里，在建高速公路里程超過2200公里，90%以上縣市已通或在建高速公路。普通國省道建設(shè)全面推進，二級及以上公路里程突破1萬公里，實現(xiàn)各縣城連接二級公路。年萬里農(nóng)村路網(wǎng)工程提前完成，總里程突破8萬公里，在全國率先基本實現(xiàn)村村通水泥路。實施撤渡改橋、危橋改造、陸島交通、農(nóng)村客運站建設(shè)和農(nóng)村公路安保工程，全面加強國省道和農(nóng)村公路養(yǎng)護。進一步理順交通建設(shè)管理和投融資體制，組建各級交通融資平臺。
二、鐵路建設(shè)。建成通車溫福、福廈快速鐵路和峰福鐵路峰南段電氣化改造等三條鐵路干線以及肖厝通港鐵路支線，全省鐵路進出省通道達到5個，鐵路正線里程達到2132公里，其中電氣化里程1517公里。新增快速鐵路504公里，結(jié)束只有單線、低速鐵路的歷史，進入雙線快速運輸動車時代。開工建設(shè)龍廈、廈深、向莆、合福高鐵等4條干線鐵路，南平至龍巖、福州至平潭鐵路已經(jīng)部省聯(lián)合批復(fù)可研，并開工建設(shè)6條港口鐵路支線項目，省境內(nèi)在建鐵路約1615公里。啟動福州地鐵一期工程，推進廈門、泉州軌道交通前期工作。建立鐵路建設(shè)部省重大問題協(xié)商協(xié)調(diào)機制，拓寬鐵路建設(shè)的多元化投資融資渠道。“十一五”期間，全省鐵路建設(shè)完成投資超過1000億元。
三、港口建設(shè)。確定海峽西岸北部、中部、南部三大港的發(fā)展格局，開展港口管理體制一體化整合，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，港口運輸保障能力不斷增強。全省港航建設(shè)完成投資330億元，是“十五”的五倍多。新增港口泊位101個，其中萬噸級以上深水泊位57個；新增貨物吞吐能力1.8億噸，其中集裝箱吞吐能力743萬標(biāo)箱，總吞吐能力超過3億噸。貨物吞吐量由2005年的1.98億噸增長至3.31億噸，集裝箱吞吐量由492萬標(biāo)箱增長至867萬標(biāo)箱，其中廈門港實現(xiàn)貨物吞吐量突破億噸，成為我省首個億噸大港。閩臺海上直航取得重大突破，率先開通對臺海上直航客滾航線，先后開通5條閩臺客運定期航線、8條集裝箱定期航線和21條不定期散貨航線，2010年閩臺海上直航客運量超過150萬人次。
表1：2010年交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況表
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