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為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和政府工作報(bào)告決策部署，按照國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于物流降成本工作的重要批示指示精神，7月24日，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開(kāi)“全國(guó)物流降成本工作電視電話會(huì)議”，總結(jié)推廣各地物流降成本的好經(jīng)驗(yàn)，示范帶動(dòng)更多領(lǐng)域挖潛降本。國(guó)家發(fā)展改革委黨組成員、副主任張勇對(duì)近期各地推進(jìn)物流降本增效工作的進(jìn)展和成效進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，對(duì)下一步有關(guān)工作作出全面部署。交通運(yùn)輸部黨組成員、總規(guī)劃師陳健對(duì)推進(jìn)交通物流領(lǐng)域降成本工作提出了明確要求。福建、江蘇、浙江、河南、廣東、山西等省相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志作了典型發(fā)言。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，社會(huì)物流成本水平是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，是決定實(shí)體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)此高度重視，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議連續(xù)幾年對(duì)降低物流成本提出要求，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次研究部署物流降本增效工作。深入推進(jìn)物流降本增效，對(duì)于深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，使經(jīng)濟(jì)在更高水平和更高質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)供需動(dòng)態(tài)平衡；優(yōu)化資源配置，促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率效益水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

會(huì)議指出，發(fā)展改革委會(huì)同相關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌降低“物流企業(yè)成本”和“企業(yè)物流成本”，從深化“放管服”改革、加大減稅清費(fèi)力度、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)、推進(jìn)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化、深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合和信息互聯(lián)互通等方面出臺(tái)了60多項(xiàng)具體舉措，構(gòu)建起推進(jìn)物流降本增效工作的政策框架體系。國(guó)家有關(guān)部門在落實(shí)相關(guān)政策過(guò)程中，根據(jù)職能出臺(tái)了一系列細(xì)化實(shí)化舉措，推動(dòng)形成政策合力。各地在貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)政策、做好各項(xiàng)“規(guī)定動(dòng)作”的同時(shí)，也結(jié)合本地區(qū)實(shí)際創(chuàng)新實(shí)施“自選動(dòng)作”，取得良好成效。在國(guó)家有關(guān)部門和各地的共同努力下，物流降本增效工作階段性成效顯著。2013年以來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率連續(xù)5年保持下降，今年上半年進(jìn)一步降至14.5%。

會(huì)議指出，各地推進(jìn)物流降本增效的做法，對(duì)于示范帶動(dòng)更多領(lǐng)域挖掘降成本潛力，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的參考和借鑒意義。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是堅(jiān)持深入調(diào)研，傾聽(tīng)行業(yè)發(fā)展訴求，為研究制定行之有效的政策措施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，找準(zhǔn)政策著力點(diǎn)，把推動(dòng)解決行業(yè)發(fā)展面臨的“痛點(diǎn)”和“難點(diǎn)”，作為研究制定政策的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，為企業(yè)“松綁減負(fù)”，增強(qiáng)企業(yè)的政策獲得感。三是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，強(qiáng)化工作協(xié)調(diào)銜接，通盤考慮、系統(tǒng)謀劃，避免因部分領(lǐng)域、部分環(huán)節(jié)的“高成本、低效率”，影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)降成本的整體效果。四是堅(jiān)持融合創(chuàng)新，讓政策緊跟市場(chǎng)腳步，加強(qiáng)既有政策的完善更新和新政策措施的研究協(xié)調(diào)，利用信息化手段提高政府監(jiān)管效能。

會(huì)議要求，下一步，各地要學(xué)習(xí)借鑒相關(guān)?。▍^(qū)市）的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，真抓實(shí)干、勇于創(chuàng)新，推動(dòng)物流降本增效工作再上新臺(tái)階。要重點(diǎn)在五個(gè)方面下功夫。一是在政策落實(shí)上下功夫，結(jié)合2018年國(guó)務(wù)院大督查有關(guān)要求，針對(duì)部分領(lǐng)域、部分地區(qū)存在的政策細(xì)化實(shí)化不足、落實(shí)進(jìn)度緩慢等問(wèn)題開(kāi)展自查，及時(shí)研究解決政策落地過(guò)程中存在的問(wèn)題，以敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職夂?ldquo;釘釘子”的精神，狠抓政策落實(shí)。二是在“放管服”改革上下功夫，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院有關(guān)部署，增強(qiáng)“刀刃向內(nèi)”、“自我改革”的勇氣和魄力，進(jìn)一步提高工作的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，敢于“動(dòng)奶酪”、“破難題”，打破利益固化藩籬，繼續(xù)推動(dòng)降低制度性交易成本。三是在變革創(chuàng)新上下功夫，解放思想、創(chuàng)新思路，在更大范圍、更深層次上推進(jìn)物流降本增效工作，積極參與即將啟動(dòng)的物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，爭(zhēng)取在加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、解決用地難和融資貴、改善行業(yè)營(yíng)商環(huán)境等方面取得突破。四是在強(qiáng)化協(xié)同上下功夫，各地區(qū)要建立或完善跨部門的物流降本增效工作協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化政策協(xié)同和組織實(shí)施，在行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、重大問(wèn)題研究等方面加強(qiáng)合作和成果共享，為深入推進(jìn)物流降本增效提供有力保障。五是在推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”上下功夫，深入開(kāi)展調(diào)研，特別是加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行的跟蹤監(jiān)測(cè)和研究，分析研判“公轉(zhuǎn)鐵”過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提出針對(duì)性措施建議，有關(guān)情況和成果及時(shí)報(bào)告，為相關(guān)部門開(kāi)展工作提供參考。

會(huì)上，福建省交通運(yùn)輸廳雷文忠副廳長(zhǎng)介紹了我省推進(jìn)物流降成本工作的基本情況。近年來(lái)，省交通廳緊緊圍繞交通物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，立足提質(zhì)、降本、增效，抓住物流體系、服務(wù)平臺(tái)、發(fā)展方式、營(yíng)商環(huán)境四個(gè)關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)設(shè)施一體銜接、信息應(yīng)用集約、市場(chǎng)活力迸發(fā)、交易成本下降四大突破。一是以設(shè)施網(wǎng)絡(luò)完善為先導(dǎo)，推動(dòng)道路、港口和物流節(jié)點(diǎn)一體化發(fā)展，打牢交通物流降本增效硬件基礎(chǔ)；二是以信息技術(shù)應(yīng)用為支撐，加快信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流業(yè)融合發(fā)展，提升交通物流信息服務(wù)水平；三是以發(fā)展模式創(chuàng)新為引領(lǐng)，加快組織方式、裝備結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)模式協(xié)同創(chuàng)新，激發(fā)市場(chǎng)活力，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換；四是以營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化為保障，深化“放管服”改革，切實(shí)降低交通物流交易成本，營(yíng)造規(guī)范有序市場(chǎng)秩序。

雷文忠副廳長(zhǎng)表示，2017年，全省社會(huì)物流總額比增8.0%，高于全國(guó)1.3個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)業(yè)務(wù)收入首超5000億元；社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率較2005年降低2.8個(gè)百分點(diǎn)。全省物流企業(yè)通過(guò)A級(jí)物流企業(yè)綜合評(píng)估數(shù)量位居全國(guó)第四。廈門港完成集裝箱吞吐量1038.14萬(wàn)標(biāo)箱，首次超越高雄港，全球港口排名提升至第14位。下一步，福建省交通運(yùn)輸廳將按照國(guó)務(wù)院、省委省政府關(guān)于物流降成本的決策部署，充分發(fā)揮福建“六區(qū)”疊加的政策優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“高效率高質(zhì)量”的發(fā)展目標(biāo)，努力構(gòu)建高效、經(jīng)濟(jì)、綠色的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

福建省發(fā)改委、經(jīng)信委、公安廳、交通運(yùn)輸廳、財(cái)政廳、國(guó)土廳、環(huán)保廳、住建廳、商務(wù)廳、工商局、鐵辦，中國(guó)人民銀行福州中心支行、福州海關(guān)、福建省稅務(wù)局、銀監(jiān)會(huì)福建監(jiān)管局、民航福建監(jiān)管局、省郵政管理局、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行福建省分行以及福建省物流協(xié)會(huì)、福建省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)等單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。