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日前，交通運輸部聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部七部門，發(fā)布《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》（簡稱《意見》），為智能航運未來三十年發(fā)展指明方向。
　　智能航運是航運要素與現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運新業(yè)態(tài)，包括智能船舶、智能航運建管、智能航保、智能航運服務(wù)、智能港口?！兑庖姟分贫撕竭\未來三十年發(fā)展目標(biāo)：到2020年底，基本完成我國智能航運發(fā)展頂層設(shè)計；到2025年，基本形成智能航運發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，構(gòu)建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)；到2035年，形成以充分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)；到2050年，形成高質(zhì)量智能航運體系。
　　同時，《意見》重點部署了十大任務(wù)，包括加強頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃；提升港口碼頭和航運基礎(chǔ)設(shè)施的信息化智能化水平；推進(jìn)智能船舶技術(shù)應(yīng)用；加強智能航運技術(shù)創(chuàng)新；加快船舶智能航行保障體系建設(shè)；提升港口及其重大裝備和智能航運儀器、設(shè)備及系統(tǒng)的設(shè)計與建（制）造能力；培育智能航運服務(wù)新業(yè)務(wù)新模式；防范智能航運安全風(fēng)險；加強智能航運法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管機制建設(shè)；加強智能航運人才培養(yǎng)。
　　《意見》的發(fā)布既深化航運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國航運競爭力，培育新的技術(shù)優(yōu)勢，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點，也有利于構(gòu)建全方位、多層次的全球航運新格局，支撐“一帶一路”建設(shè)。