| 大數(shù)據(jù)時(shí)代——快遞困惑與機(jī)遇 |
我們的快遞企業(yè)分為自營、自營加代理、自營加加盟、物流加盟四類，目前自營企業(yè)只有一家：順豐。快遞分為三類：商務(wù)快遞、網(wǎng)購快遞、特殊快遞，還有一類是政府快遞。
從11年開始快遞的增速非?？欤?012年業(yè)務(wù)收入首次突破千億元大關(guān)，業(yè)務(wù)量增長率和業(yè)務(wù)收入增長率創(chuàng)國家郵政局成立5年以來新高。突破千億大關(guān)，對于中國快遞業(yè)來說是一個(gè)歷史性里程碑，自1984年我國開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)以來至2010年快遞業(yè)務(wù)收入突破500億元，整整用了26年的時(shí)間。但從500億元到突破千億元大關(guān)只用了兩年時(shí)間。
2012年我國日均快件量2000萬件，日均快遞收入3.78億元;2013年1至8月份，快件量：53.4億件，同比增速60.9%，業(yè)務(wù)收入：864.5億元，同比增長34.8%。2013年1至8月我國日均快件量2300萬件，日均快遞收入3.8億元。我國前4家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額：65%。我國前4家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入市場份額66.5%。“網(wǎng)購”業(yè)務(wù)量比重逐年提高，2012年達(dá)到67%至69%，今年預(yù)測可以達(dá)到70%。網(wǎng)絡(luò)快遞速度比較快達(dá)到45%，商務(wù)快遞增速較慢為10%。
2013年第一季度前6家快遞企業(yè)集中度情況：快件量：82%以上，業(yè)務(wù)收入：72%以上。2013年快遞業(yè)務(wù)量向“三通一達(dá)”集中，主要是“網(wǎng)購”快件量，他們占到75%左右。快遞市場向沿海省市集中。
2013年中國快遞業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：一、市場集中度進(jìn)一步提升;二、快遞企業(yè)競爭加劇，低價(jià)競爭依然是競爭的主要手段;三、企業(yè)兼并重組加快;四、快遞業(yè)成為物流業(yè)、電商業(yè)的競爭高地;;五、主要民營快遞企業(yè)向“倉配一體化”轉(zhuǎn)型升級;六、由于“網(wǎng)購”的高速發(fā)展，“最后一公里快遞”將呈現(xiàn)多元化的格局;七、大型快遞企業(yè)加快向增值服務(wù)和價(jià)值鏈的垂直方向延伸，實(shí)施“跨界”經(jīng)營：1、“菜鳥網(wǎng)”成立;2、德邦物流將11月1日進(jìn)入國內(nèi)快遞;3、樂購超市進(jìn)入快遞配送;4、聯(lián)想控股進(jìn)入國內(nèi)快遞;5、紅樓集團(tuán)重組希伊艾斯;中國快遞產(chǎn)業(yè)成為競爭的高地。美國谷歌進(jìn)入快遞業(yè);亞馬遜推出“當(dāng)日達(dá)”快遞，快遞行業(yè)在整個(gè)市場中受到廣泛推廣。八、同城快遞增幅顯著;九、快遞業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入資本時(shí)代;十、快遞已經(jīng)成為民生的重要組成部分。 為什么說快遞大數(shù)據(jù)資源沒有開發(fā)利用?一、由于多數(shù)快遞企業(yè)是加盟體制，對企業(yè)自身大資料的采集和統(tǒng)計(jì)工作不重視，自身所擁有的大數(shù)據(jù)資源沒有得到開發(fā)和利用;二、對于以“網(wǎng)購”為主的快遞企業(yè)來說，客戶信息的電子版在電商手里;三、多數(shù)快遞企業(yè)為了降低成本，不做客戶信息錄入，或者只記錄發(fā)件和收件人信息;四、對于加盟模式的總部來說，客戶信息的數(shù)據(jù)(行業(yè)分類、快遞的商品品種及分類)、快遞價(jià)格、收入等都掌握在具有獨(dú)立法人資質(zhì)的加盟商手里，還包括加盟商的車輛、人力資源等數(shù)據(jù);由于加盟商與總部存在利益上的不同訴求，很多加盟商不會(huì)將真實(shí)的統(tǒng)計(jì)資料上報(bào)總部;五、為了提高作業(yè)效率，很多加盟商不做快件重量稱重;集散中心采取整車稱重。這對于行業(yè)統(tǒng)計(jì)來說，很難統(tǒng)計(jì)到件均重量;六、為了降低統(tǒng)計(jì)成本，很多快遞公司沒有將檔、包裹按照重量段統(tǒng)計(jì)，只是統(tǒng)計(jì)1公斤以下和一公斤以上;七、電商與快遞企業(yè)沒有建立聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。由于電商擔(dān)心加盟快遞公司會(huì)倒賣客戶信息，不會(huì)將每次發(fā)件電子版的客戶信息提供給快遞公司，造成個(gè)別快遞公司投入成本進(jìn)行人工使用計(jì)算機(jī)快遞錄單;造成快件量信息和客戶名址信息不能第一時(shí)間向目的地快遞公司進(jìn)行預(yù)報(bào)，讓其無法有針對性地準(zhǔn)備車輛和人力等資源;八、由于加盟模式利益多元化的缺陷，很難在快遞大數(shù)據(jù)的開發(fā)利用上有所突破，即加盟快遞企業(yè)在區(qū)域劃分上不科學(xué)、造成配送成本很高、錯(cuò)發(fā)率很高，即使有大數(shù)據(jù)資源的開發(fā)和利用，但是在短時(shí)間內(nèi)難以在體制上突破;九、大數(shù)據(jù)時(shí)代需要以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)。由于多數(shù)快遞公司在信息化技術(shù)應(yīng)用上滯后，當(dāng)快遞業(yè)務(wù)量形成規(guī)模后，雖然有大數(shù)據(jù)的支撐，但是當(dāng)短期利益與長期利益發(fā)生矛盾時(shí)，部分民營快遞企業(yè)不愿意犧牲現(xiàn)實(shí)利益。近來快遞企業(yè)一個(gè)很大的問題就是我們的代碼技術(shù)應(yīng)用做得不好，我們現(xiàn)在分點(diǎn)是用大頭筆寫，不像國際通用的用三代碼，像上海SHE，到北京PEK加數(shù)字，我們現(xiàn)在在這方面做得不是特別好，現(xiàn)在就順豐用了數(shù)字，其它企業(yè)都用中文，沒有將信息化的東西應(yīng)用起來。未來對我們應(yīng)用大數(shù)據(jù)自動(dòng)分撿會(huì)有很大的問題。UPS現(xiàn)在已經(jīng)開始用二維碼、條形碼分類很詳細(xì)，客戶信息保密程度非常高。
下面是我們的機(jī)遇，這個(gè)行業(yè)發(fā)展特別快，到今年年底我們國家將成為全球最大的快遞國，預(yù)計(jì)快件量將達(dá)到85億到90億之間。通過數(shù)據(jù)資源對快遞產(chǎn)業(yè)集中度預(yù)測：中國快遞業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)利潤趨于平均化，規(guī)?；б娲龠M(jìn)市場加速向“品牌優(yōu)、規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)、后勁足”的快遞企業(yè)集中。預(yù)計(jì)到2020年，在中國從事國內(nèi)快遞(全國范圍)的綜合化快遞企業(yè)8家左右，其它將轉(zhuǎn)型為專業(yè)化的快遞企業(yè)、同城快遞企業(yè)，我們整個(gè)快遞行業(yè)是以自營為主，加盟為輔這樣的趨勢，今后加盟將會(huì)加速向自營轉(zhuǎn)化。產(chǎn)業(yè)集中度越高對大數(shù)據(jù)的依賴度越高，產(chǎn)業(yè)集中度越高對信息化技術(shù)應(yīng)用的依賴度越高。大數(shù)據(jù)資源可以量化“三集”趨勢：發(fā)展集聚化、市場集中化、經(jīng)營集約化。向“品牌化”轉(zhuǎn)型依賴于大數(shù)據(jù)的分析。
大數(shù)據(jù)資源利用有利于快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型：大型快遞企業(yè)向綜合化轉(zhuǎn)型;中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型;小型快遞企業(yè)向個(gè)性化轉(zhuǎn)型。假如你不在這個(gè)轉(zhuǎn)型行列中，企業(yè)將面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)，今年重組的、被重組的、倒閉的在逐漸增多，現(xiàn)在還有很多企業(yè)在拼命燒錢做大企業(yè)，一定要向?qū)I(yè)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，不要再做全國型、綜合型的快遞公司。數(shù)據(jù)分析顯示將有3家快遞企業(yè)在2015年前上市：圓通速遞、韻達(dá)快遞中通速遞。
快遞企業(yè)對大數(shù)據(jù)資源的需求包括：
1、客戶管理系統(tǒng)：客戶分類、快件重量段、網(wǎng)購客戶集聚區(qū)、商務(wù)客戶集聚區(qū)、代收貨款客戶類型、到付客戶類型;快遞業(yè)務(wù)量預(yù)報(bào)系統(tǒng);快遞配送路由系統(tǒng);快遞產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這些都需要大數(shù)據(jù)的支撐。比如聯(lián)邦快遞的產(chǎn)品設(shè)計(jì)：
今天我們提出這個(gè)東西，別人早在5年10年以前已經(jīng)開始干了。像代碼、始發(fā)站信息、識別打印全靠數(shù)據(jù)分析，基本上都靠自動(dòng)化分撿，分撿現(xiàn)場我們靠人工，美國是靠工程師在現(xiàn)場。這是我們最大的一個(gè)區(qū)別。
2、區(qū)域集散中心自動(dòng)化分揀——國家、城市代碼——集包操作——航空、陸路運(yùn)輸(GPS)
3、快遞始發(fā)站點(diǎn)：快遞車輛進(jìn)站(GPS)——人工機(jī)械化分揀——地圖名址——識別打印區(qū)域信息代碼——分揀——集包操作——快遞員(GPS)
4、快遞目的地站點(diǎn)：人工機(jī)械化分揀——地圖名址——識別打印區(qū)域信息代碼——分揀——車輛(GPS)——站點(diǎn)——快遞員(GPS)——客戶(收件人)。
總之，大數(shù)據(jù)資源的開發(fā)和利用是一個(gè)系統(tǒng)工程，大數(shù)據(jù)時(shí)代可以促進(jìn)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級;由同質(zhì)化競爭向差異化競爭轉(zhuǎn)型;由注重單一的快遞服務(wù)向注重客戶體驗(yàn)服務(wù)轉(zhuǎn)型?？爝f的大數(shù)據(jù)資源將是快遞企業(yè)的核心競爭力之一!
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| 信息來源:CIO時(shí)代網(wǎng) |
| 發(fā)布時(shí)間:2013-12-18 22:57:00 |