1月6日，福建省交通運輸廳出臺《2022年全省交通運輸穩(wěn)增長促投資十一條措施》，以高含金量的政策穩(wěn)增長、促投資，充分調(diào)動市場主體積極性，進(jìn)一步激發(fā)各地干勁，凝聚合力推動我省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，確保完成全年各項目標(biāo)任務(wù)。
激勵航運企業(yè)做大做強(qiáng)集裝箱業(yè)務(wù)
強(qiáng)化2億元港航發(fā)展專項資金激勵效用，強(qiáng)化政策宣貫，加大營銷力度，擴(kuò)大大型國際班輪公司在閩業(yè)務(wù)。
▲引導(dǎo)國際班輪公司在我省加大運力投放，加掛航線、加密航班或增加艙位配給，每新增一條集裝箱國際航線獎勵200萬元。
▲鼓勵港航企業(yè)在我省港口開展集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，對增量貢獻(xiàn)進(jìn)行分檔獎勵，每標(biāo)箱最高獎勵200元。
▲拓展壯大“絲路海運”聯(lián)盟，對掛靠我省的“絲路海運”命名航線一次性獎勵30萬元，快捷航線再增加20萬元獎勵。
▲積極發(fā)展海鐵聯(lián)運，對在我省港口開展海鐵聯(lián)運集裝箱業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行分檔獎勵，每標(biāo)箱最高獎勵1100元。指導(dǎo)各地市延續(xù)或出臺港航扶持政策，形成疊加效應(yīng)。
鼓勵各地加快前期加快開工
對2022年新開工的普通國省干線新改建項目，開工時間較原計劃季度提前一個季度及以上的，根據(jù)項目概算總投資分檔給予前期經(jīng)費獎勵——
其中3億元（含）至5億元的項目，每個獎勵30萬元；5億元（含）至10億元的，每個獎勵50萬元；10億元（含）以上的，每個獎勵80萬元。
優(yōu)惠高速收費促進(jìn)流通
全省高速公路實施“綠色通道”車輛免征通行費、電子支付繳費（ETC）車輛9.5折優(yōu)惠收費、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛通行港口附近收費站5折優(yōu)惠收費、大中型貨運車輛優(yōu)惠收費、新能源1類客車9折優(yōu)惠收費、3類以上客車優(yōu)惠收費、重要通道分路段優(yōu)惠收費、城市周邊高速公路政府購買服務(wù)優(yōu)惠收費8項政策，促進(jìn)物流降本增效。
加快交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展
支持快遞電商、多式聯(lián)運、網(wǎng)絡(luò)貨運、陸地港等交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)十大類項目，加快推動綜合貢獻(xiàn)度大、示范帶動效應(yīng)明顯的大項目、好項目建設(shè)。省級安排500萬元專項資金，圍繞穩(wěn)增長、促投資、補(bǔ)短板等方面實行綜合評價，對綜合貢獻(xiàn)度排名前五的項目予以獎勵。
加大正向激勵支持
▲對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作成效較好，獲評全國、省級“四好農(nóng)村路”示范的，給予500萬元獎勵。
▲對公路水路交通建設(shè)年度投資保持穩(wěn)定增長、中央車輛購置稅資金補(bǔ)助項目完成情況好的設(shè)區(qū)市（區(qū)），支持該地區(qū)“十四五”規(guī)劃內(nèi)已完成前期批復(fù)的交通建設(shè)項目優(yōu)先申報交通運輸部年度計劃，優(yōu)先爭取中央車輛購置稅資金支持，并在年度“以獎代補(bǔ)”切塊資金安排上予以傾斜。
增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力
大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵行業(yè)企加大科技投入，激發(fā)市場主體活力和發(fā)展內(nèi)生動力。開展科技示范工程建設(shè)，加大智能建造、智能管養(yǎng)、智慧出行、無人機(jī)巡檢、自動化碼頭等領(lǐng)域科技攻關(guān)和新技術(shù)應(yīng)用，經(jīng)認(rèn)定的科技示范工程給予相應(yīng)的補(bǔ)助，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新力度。加快省部級工程研究中心等高水平創(chuàng)新平臺培育建設(shè)，經(jīng)認(rèn)定的創(chuàng)新平臺每個補(bǔ)助100萬元。
創(chuàng)新交通投資建設(shè)模式
拓展建設(shè)資金來源，支持做大做強(qiáng)高速公路產(chǎn)業(yè)基金，發(fā)揮融資放大功能，通過讓渡收益等方式引導(dǎo)社會資本參與公路建設(shè)；支持采用“股權(quán)投資+施工總承包”“基金+施工總承包”等方式參與交通項目投資建設(shè)。
支持地方結(jié)合實際出臺優(yōu)惠政策，通過市場化方式，允許交通項目投資人開發(fā)利用公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、公路站等資產(chǎn)，參與礦產(chǎn)、旅游、物流、商超等資源開發(fā)，吸引社會資金投資交通項目。推進(jìn)港口企業(yè)股權(quán)合作，形成“股權(quán)多樣化、運營一體化”的平臺模式。
此外，對重點物資運輸船舶優(yōu)先引航、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)，保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通；實行省交通運輸廳領(lǐng)導(dǎo)分片掛鉤指導(dǎo)制度等措施，加強(qiáng)協(xié)調(diào)服務(wù)指導(dǎo)；強(qiáng)化項目信用考評，鼓勵各代建單位和施工企業(yè)加大投入、優(yōu)化施工組織；強(qiáng)化疫情防控和安全保障，為加快發(fā)展提供堅強(qiáng)保障。
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