| 我國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目在廈門港試投產(chǎn) |
1月20日，廈門港海潤集裝箱碼頭現(xiàn)場，橙紅色的橋吊自動運(yùn)行，將一個40尺集裝箱從巨輪上緩緩吊起，平緩越過船舷，穩(wěn)穩(wěn)地落在自動駕駛集卡（IGV）上，隨后運(yùn)往堆場，停在一臺經(jīng)智能化改造的輪胎式龍門吊下面，龍門吊自動抓取，精準(zhǔn)平穩(wěn)地將IGV上的集裝箱放到指定的場箱位上。這意味著，我國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目迎來試投產(chǎn)。 傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造中，最具難度的當(dāng)屬傳統(tǒng)輪胎式龍門吊的智能化改造。項(xiàng)目攻克了防搖、高精度定位等十幾項(xiàng)行業(yè)性難題，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)突破，改造后，一名司機(jī)可同時遠(yuǎn)程操控6臺智能化龍門吊。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能操作系統(tǒng)“i-TOS”也是一大創(chuàng)新突破，該系統(tǒng)是能夠自主學(xué)習(xí)、善于思考、智能決策的“超強(qiáng)大腦”，與IGV水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)的對接后，實(shí)現(xiàn)IGV高效融合到碼頭的生產(chǎn)作業(yè)過程。在全場景應(yīng)用的工業(yè)控制級5G專網(wǎng)的支持下，IGV除了可以實(shí)時接收、執(zhí)行操作系統(tǒng)指令外，還可以根據(jù)周邊環(huán)境，自動作出微調(diào)、避讓等動作，安全穿行在碼頭堆場之中。 改造項(xiàng)目先后拿下“中國港口協(xié)會科技進(jìn)步一等獎”、第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽優(yōu)秀獎等獎項(xiàng)，被列入《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》智慧港口建設(shè)重點(diǎn)工程。項(xiàng)目自去年底進(jìn)入試運(yùn)行以來，系統(tǒng)穩(wěn)定性和整體作業(yè)效率均超過預(yù)期。 |
| 信息來源:福建省交通運(yùn)輸廳 |
| 發(fā)布時間:2022-02-21 10:43:58 |