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日前，在北京市商務工作會議上，電子商務一詞被頻頻提起，成為今年北京商業(yè)的發(fā)展重點之一。傳統(tǒng)零售下滑、電商行業(yè)整合并購大幕逐漸拉開，在大型電商總部集聚的北京，今年政府方面釋放了怎樣的政策信號？我們將用從北京商務工作會議上捕捉到的信息，把脈首都電子商務的發(fā)展以及它對全國電商行業(yè)的影響。

試點跨境電商

統(tǒng)計部門統(tǒng)計，2013年北京市社會消費品零售額達8375.1億元，其中實現(xiàn)網(wǎng)上零售額926.8億元，增長44.3%，占全市社會消費品零售額的11.1%，對社零額增量的貢獻達42.4%，預計在新的一年，力爭實現(xiàn)網(wǎng)上零售額1100億元，占社零額比重達到12%左右。市商務委主任盧彥表示，電子商務成為拉動北京消費增長的新引擎。基于去年全年電子商務對北京商業(yè)的貢獻，在2014年，北京電商也將在品牌、消費、物流、配送等方面迎來新趨勢。

作為國際化大都市，北京成為多數(shù)電商企業(yè)的根據(jù)地。據(jù)市商務委的統(tǒng)計，全國規(guī)模最大的9家自營B2C企業(yè)中有5家北京企業(yè)，交易規(guī)模占全國的67.1%。如此龐大的電商B2C企業(yè)體量決定了北京電商在全國電商范圍內(nèi)有著較大的引導性。身為全國經(jīng)濟中心與全球貿(mào)易中心的北京，這種雙重身份決定了當?shù)仄髽I(yè)在做決策時都需要考慮對內(nèi)與對外的影響。

北京市商務委表示，將引導傳統(tǒng)商業(yè)與電子商務龍頭企業(yè)融合發(fā)展，推動傳統(tǒng)商業(yè)轉(zhuǎn)型。這意味著在北京商業(yè)內(nèi)部將興起一場結構調(diào)整業(yè)務轉(zhuǎn)型的風潮，越來越多的電子商務企業(yè)將逐漸涌現(xiàn)。實際上，早就有不少傳統(tǒng)零售商紛紛觸網(wǎng)，銀泰、王府井百貨早就開辦了自己的網(wǎng)絡平臺，近日更是借微信、支付寶再為自己的雙線融合計劃鋪路。銀泰相關負責人表示，銀泰已開始互聯(lián)網(wǎng)門店化之路，吸引了不少年輕消費者。

相對于北京商業(yè)內(nèi)部的轉(zhuǎn)化與革新，對外貿(mào)易也在悄然醞釀著新的變動。去年市商務委選擇京東與EMS作為跨境電商試點企業(yè)，探索出跨境電子交易的流程和各方面的監(jiān)管模式，今后這一試點企業(yè)范圍將進一步擴大。對企業(yè)的品牌形象而言，無疑是從全國邁向全球的良好機遇。

搭建外地商品進京平臺

隨著電子商務進一步滲入生活的方方面面，企業(yè)的單打獨斗也多變成了眾人拾柴火焰高的開放模式。市商務委表示，2014年將強化部門合作，引導電商龍頭企業(yè)開展網(wǎng)上商品大集，利用新興業(yè)態(tài)或?qū)嶓w店繼續(xù)開展各地商品大集活動，搭建外地品牌商品進入首都市場的網(wǎng)絡平臺。

數(shù)據(jù)顯示，去年曾舉辦了為期三個月的“點擊消費2013”網(wǎng)絡零售促消費品牌活動，參與企業(yè)銷售額累計達491.25億元。而今年，這一活動還將延續(xù)下去，再次向消費者展示電商企業(yè)的經(jīng)營魅力，以便捷優(yōu)質(zhì)的服務回饋用戶。

值得期待的是，信用消費、電子發(fā)票報銷等新型手段將豐富網(wǎng)購的消費模式。日前“京東白條”的個人信用消費已吸睛無數(shù)，而市商務委也明確表示，今年會擴大電子發(fā)票試點工作，推進電子發(fā)票及電子會計檔案綜合試點工作，屆時北京電子發(fā)票將可用于報銷。但有分析人士指出，盡管從消費手段、結算流程上為用戶提供了便利，但如何進行有效監(jiān)管、防止互聯(lián)網(wǎng)信息欺詐仍需市場進行檢驗。
物流配套強調(diào)環(huán)保

在1月召開的北京市“兩會”中，“城市病”被寫進了政府工作報告，市商務委也提出將要推動與首都城市性質(zhì)功能相適應的產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展，為首都可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

北京市副市長程紅更是細化了對于物流行業(yè)的要求，她表示，企業(yè)發(fā)展要考慮對于人口資源與環(huán)境保護的影響，物流要向綠色物流發(fā)展，提高貨運車輛的排放標準，推廣、應用具有新能源的物流車輛。可以預見，政府對于環(huán)保型物流企業(yè)的鼓勵態(tài)度將在今年引導電商企業(yè)步入綠色時代。

實際上，綠色物流與新能源車早已不是新鮮概念，盡管在物流業(yè)內(nèi)的普及度還不夠高，但企業(yè)仍在積極嘗試。去年11月初，順豐在北京地區(qū)投放了10輛純電動汽車進行派收，試點結果若順利將進行大批量應用。由于北京地區(qū)限購、限行和治污的政策要求，目前新能源物流較傳統(tǒng)汽車運輸享受的優(yōu)待較多。但也有業(yè)界人士指出，雖然新能源車是未來市場的趨勢之一，但核心技術還未達到大范圍商用要求，當前仍過度依靠高額補貼。

探索夜間配送

程紅同時表示，將積極鼓勵連鎖企業(yè)推進夜間配送模式，減少對城市交通與大氣治污產(chǎn)生的壓力。資料顯示，天貓與順豐速運已開始運行夜間配送模式，將諸如家電等不方便白天工作時間運送的產(chǎn)品延遲到晚間配送，消費者可提前進行在線預約配送時間。

除了夜間配送之外，深入社區(qū)內(nèi)部的配送服務也將在今年得到進一步提升。據(jù)市商務委透露，城市物流末端共同配送網(wǎng)店對接電子商務、冷鏈配送等各類企業(yè)36家，日均配送量4萬余單，服務社區(qū)居民超過500萬人。盧彥對此表示，要做細末端，積極探索社區(qū)電子商務發(fā)展模式。

來自北商商業(yè)研究院的分析認為，今時今日，社區(qū)商業(yè)早已從街邊夫妻店的1.0版本進化至有電商身影浮現(xiàn)的4.0版本，諸如芍藥居、天通苑、和平里等社區(qū)已開始探索簡單的O2O模式。但由于大型品牌的相對缺乏，小型電商企業(yè)服務質(zhì)量存在缺陷，還需要電子商務的進一步滲透才可為居民帶來更為便利的生活服務。